Qué significa
El circuito de control del generador B indica una condición de rango/rendimiento. La respuesta o la realimentación del generador está fuera de los valores de calibración.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El generador B es una de las unidades de motor-generador del vehículo, y su circuito de control transmite información de mando o realimentación al módulo de control híbrido. Este código de rango/rendimiento se activa cuando la realimentación o la respuesta del generador B queda fuera del rango de calibración esperado, en lugar de indicar simplemente una tensión de circuito alta o baja.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- La señal de realimentación se ha desviado
- Contacto de alta resistencia en el conector
- El elemento del sensor ha envejecido más allá del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de avería del motor o aviso del sistema híbrido
- Carga reducida o rendimiento reducido de la propulsión eléctrica
- Posible reducción de potencia
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y compara los valores de mando y realimentación del generador B con los del generador A u otros datos disponibles del sistema híbrido.
- Inspecciona los conectores del circuito de control y el mazo de cables del generador B en busca de daños, corrosión, terminales flojos o un mal enrutamiento.
- Comprueba si hay códigos relacionados en el inversor, el generador o el sistema híbrido que puedan explicar una respuesta anormal del generador B.
- Comprueba con las especificaciones del fabricante si el circuito de realimentación del generador B presenta una resistencia excesiva, conexiones deficientes o una señal fuera de rango.
- Si el circuito pasa las pruebas, evalúa el sensor o elemento de retroalimentación y la respuesta del generador B utilizando el procedimiento de servicio del vehículo.
Soluciones habituales
- Asegura o limpia una conexión deficiente en el circuito de control del generador B.
- Repara el cableado dañado o con alta resistencia en el circuito de retroalimentación del generador B.
- Reemplaza un sensor o elemento de retroalimentación que no supere la prueba del fabricante.
- Repara o reemplaza el generador B o su electrónica de control solo si las comprobaciones del circuito aíslan la avería allí.
¿Puedo seguir conduciendo?
Limita la conducción si el rendimiento de la propulsión eléctrica o la potencia se reducen y evita llevar cargas pesadas hasta que se diagnostique el fallo. Un fallo persistente del control del generador B puede limitar la carga o reducir el funcionamiento híbrido.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.