Qué significa
La señal del circuito del sensor D de temperatura del refrigerante del paquete de batería híbrido/eléctrico está por encima del rango esperado. La lectura puede ser poco fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor D mide la temperatura del refrigerante en el sistema de refrigeración del paquete de baterías híbrido/EV. El módulo de control utiliza su señal para evaluar la refrigeración del paquete; este código se establece cuando la señal del circuito supera el rango esperado, por lo que la temperatura indicada puede no ser fiable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a B+
- Sensor en circuito abierto
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo del sistema eléctrico/híbrido encendido
- Potencia reducida o modo de emergencia
- La carga puede fallar o ralentizarse
- Autonomía eléctrica reducida
Cómo diagnosticarlo
- Usa un equipo de diagnosis para guardar los datos del cuadro congelado y compara la temperatura indicada por el sensor D con otras lecturas de temperatura del paquete y la temperatura ambiente.
- Con el vehículo apagado de forma segura según las instrucciones de servicio, inspecciona el conector y el cableado del sensor D en busca de un circuito abierto, corrosión, daños o contacto con una alimentación B+.
- Comprueba los datos en vivo desde un arranque en frío para detectar un valor del sensor D inverosímilmente alto o fijo mientras otras lecturas de temperatura se comportan normalmente.
- Utiliza el diagrama de cableado del fabricante para comprobar si hay un cortocircuito a B+ en el circuito de señal, y verifica el contacto de los pines del conector y la continuidad.
- Si el mazo de cables supera las pruebas, comprueba el sensor D y su circuito según las especificaciones del fabricante para detectar un sensor abierto u otra avería interna.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los pines del conector del sensor D que estén corroídos o flojos, si se pueden reparar.
- Repara un circuito abierto o un cable de señal en cortocircuito a B+.
- Sustituye el sensor D si no supera las pruebas del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
El vehículo puede limitar la potencia o la carga porque no puede fiarse de la lectura de la temperatura del refrigerante de la batería. Evita la conducción exigente si la potencia está restringida y detente si aparece un aviso de temperatura de la batería o de sobrecalentamiento.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.