Qué significa
El ECM detecta una avería de circuito bajo en el sensor 6 de temperatura del refrigerante del motor. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 6 de temperatura del refrigerante del motor mide la temperatura del refrigerante en la ubicación que le corresponde, y el ECM utiliza su señal para controlar el funcionamiento del motor y del sistema de refrigeración. Este código se activa cuando la señal del sensor 6 cae a un nivel inusualmente bajo, por ejemplo, por un cortocircuito del cable de señal a masa o por un cortocircuito interno del sensor, de modo que el ECM no puede confiar en esa lectura de temperatura.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno del sensor
- Pines del conector corroídos: resistencia de contacto alta
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- El ventilador de refrigeración funciona continuamente o no funciona
- La calefacción del habitáculo calienta poco o demasiado
- Posible calentamiento lento del motor o dificultad para arrancar en frío
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y compara la temperatura en vivo del sensor 6 con otras lecturas de temperatura del refrigerante y con la temperatura ambiente; un valor inverosímilmente bajo ayuda a confirmar la falla.
- Con el motor apagado y frío, inspecciona el sensor 6 y su conector para detectar corrosión, pines dañados, acoplamiento flojo o entrada de refrigerante.
- Revisa el cableado del sensor 6 para detectar rozaduras o aplastamientos que puedan hacer que el cable de señal toque masa.
- Con el diagrama eléctrico, comprueba si hay un cortocircuito a masa en el circuito de señal del sensor 6 e inspecciona los terminales del conector para detectar una resistencia de contacto excesiva.
- Si el cableado y el conector están en buen estado, comprueba el sensor 6 según las especificaciones del fabricante y sustitúyelo si tiene un cortocircuito interno.
Soluciones habituales
- Limpia o repara los terminales corroídos del conector del sensor 6 y fija el conector.
- Repara el cable de señal del sensor 6 en el punto donde está cortocircuitado a masa.
- Sustituye el sensor 6 de temperatura del refrigerante del motor si no supera las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
No confíes en el indicador de temperatura ni sigas conduciendo si el motor se sobrecalienta, la calefacción funciona de forma anormal o el ventilador de refrigeración no funciona cuando es necesario. Una lectura de temperatura falsa puede alterar el control del motor y hacer que el sobrecalentamiento pase inadvertido.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.