Qué significa
El ECM detecta una avería de circuito alto en el sensor 6 de temperatura del refrigerante del motor. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 6 de temperatura del refrigerante del motor informa al ECM de la temperatura del refrigerante para controlar el motor y el sistema de refrigeración. Este código se activa cuando su señal es inusualmente alta, lo que puede deberse a un sensor o circuito abierto, un cable de señal cortocircuitado a la tensión de batería o un mal contacto en el conector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a B+
- Sensor en circuito abierto
- Pines del conector corroídos: resistencia de contacto alta
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- El ventilador de refrigeración funciona continuamente o no funciona
- La calefacción del habitáculo calienta poco o demasiado
- Posible calentamiento lento del motor o dificultad para arrancar en frío
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y compara la temperatura en vivo del sensor 6 con otras lecturas de temperatura del refrigerante y con la temperatura ambiente; un valor inverosímilmente alto apunta a una falla del circuito.
- Con el motor apagado y frío, inspecciona el sensor 6, su conector y el cableado cercano para detectar terminales flojos o corroídos, daños o un conector desconectado.
- Comprueba si el cable de señal del mazo del sensor 6 toca un cable de alimentación o si hay un circuito abierto.
- Con el diagrama eléctrico, comprueba la continuidad del circuito del sensor 6 y busca un cortocircuito a la tensión de batería siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si el cableado y el conector superan la inspección, comprueba el sensor 6 según las especificaciones del fabricante y sustitúyelo si está abierto o defectuoso.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el sensor 6 o limpia y repara los terminales corroídos de su conector.
- Repara un cable abierto o dañado del sensor 6.
- Repara el cable de señal si está cortocircuitado a un cable de alimentación.
- Sustituye el sensor 6 de temperatura del refrigerante del motor si no supera las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Haz viajes cortos y vigila si hay sobrecalentamiento o un comportamiento anormal de la calefacción y el ventilador; detente si aumenta la temperatura del motor o aparece un aviso. El ECM podría estar usando una lectura de temperatura poco fiable, lo que puede perjudicar el funcionamiento del motor y hacer que el sobrecalentamiento pase inadvertido.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.