Qué significa
El control de corriente negativa de bombeo del sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 2 indica una condición de circuito bajo. La regulación lambda de banda ancha en el lado de admisión está afectada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 2 es un sensor de banda ancha que ayuda al módulo a evaluar el oxígeno del flujo de admisión para controlar la lambda. El módulo supervisa su circuito de control negativo de corriente de bombeo y activa P2AF0 cuando el circuito registra un valor inferior al esperado, lo que perjudica la regulación de la mezcla del lado de admisión.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de corriente de bombeo en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno en la celda de bombeo
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Mayor consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y compara las lecturas del sensor del banco 2 con las del otro banco para determinar cuándo aparece la avería de circuito bajo.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables del sensor de oxígeno de admisión del banco 2 para detectar corrosión, daños o cables pinzados contra masa.
- Comprueba el ajuste y la corrosión de los pines del conector, ya que un mal contacto puede interferir con el circuito de corriente de bombeo.
- Con el sensor desconectado, comprueba si el cable negativo de corriente de bombeo tiene una conexión involuntaria a masa, usando el diagrama de cableado del fabricante.
- Si el cableado y las conexiones están en buen estado, comprueba la célula de bombeo del sensor y la respuesta del circuito siguiendo el procedimiento del fabricante para detectar un corto interno.
Soluciones habituales
- Limpia o repara los terminales corroídos del conector del sensor del banco 2.
- Repara el cable negativo de corriente de bombeo donde esté cortocircuitado a masa.
- Sustituye el sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 2 si su célula de bombeo tiene un corto interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con suavidad si el motor funciona con normalidad, pero evita las aceleraciones fuertes y los trayectos largos porque la regulación de la mezcla y el consumo de combustible pueden verse afectados. Programa un diagnóstico pronto, especialmente si el motor funciona de forma irregular o se acerca una prueba de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.