Qué significa
La corriente de bombeo del sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 2 indica una condición de circuito alto. La regulación lambda de banda ancha en el lado de admisión está afectada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de oxígeno de banda ancha del aire de admisión del banco 2 utiliza una celda de bombeo, y el módulo de control supervisa su circuito de corriente de bombeo para regular la lambda del lado de admisión. P2AEE se activa cuando el circuito presenta un nivel eléctrico alto, lo que puede indicar un cable cortocircuitado a tensión de batería o una celda de bombeo abierta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de corriente de bombeo en cortocircuito a B+
- Celda de bombeo abierta
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Mayor consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba las lecturas del sensor de aire de admisión del banco 2 y las correcciones de combustible para identificar cuándo se produce la condición de nivel alto.
- Inspecciona el conector del sensor del banco 2 en busca de corrosión, mal ajuste o terminales dañados.
- Sigue el cable de corriente de bombeo y busca aislamiento fundido o contacto con una fuente de tensión de batería.
- Usa el diagrama de cableado y el método de prueba especificado por el fabricante para comprobar si hay un cortocircuito a tensión de batería, aislando el sensor y el módulo según se indique.
- Si no encuentras un cortocircuito en el mazo de cables, comprueba si la celda de bombeo del sensor del banco 2 tiene un circuito abierto interno, siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cable de corriente de bombeo si está en corto a tensión de batería.
- Limpia, fija o sustituye los terminales corroídos o dañados del conector del banco 2.
- Repara el cableado dañado por calor o rozamiento en el mazo del sensor.
- Sustituye el sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 2 si su célula de bombeo tiene una apertura interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes hacer un trayecto corto y suave si el motor funciona con normalidad, pero el consumo de combustible y las emisiones pueden empeorar mientras la regulación del lado de admisión del banco 2 esté afectada. Evita seguir conduciendo si el motor vacila o funciona de forma irregular.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.