Qué significa
El control de la corriente negativa de bombeo del sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 1 indica una señal baja en el circuito. La regulación lambda de banda ancha en el lado de admisión está afectada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 1 utiliza una celda de bombeo de banda ancha para ayudar al módulo de control a evaluar el oxígeno en el aire entrante. P2AE7 se registra cuando el módulo detecta un nivel eléctrico anormalmente bajo en el circuito de control negativo de la corriente de bombeo, lo que puede ocurrir si el cable está conectado a masa o el circuito del sensor está en cortocircuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de corriente de bombeo en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno en la celda de bombeo
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del cuadro congelado y revisa las lecturas del sensor del banco 1 y las correcciones de combustible para determinar si la condición de nivel bajo es continua o aparece solo en ciertas condiciones.
- Inspecciona el conector del sensor de admisión del banco 1 en busca de corrosión, humedad, terminales doblados o mal contacto.
- Sigue el cable de control negativo de la corriente de bombeo y comprueba si el aislamiento está rozado contra el motor o la carrocería, especialmente cerca de piezas calientes o móviles.
- Usa el diagrama de cableado y el método de prueba especificados por el fabricante para determinar si el circuito está en cortocircuito a masa, aislando el sensor y el módulo según las instrucciones.
- Si el mazo no está conectado a masa, comprueba la celda de bombeo del sensor del banco 1 según el procedimiento del fabricante para detectar un cortocircuito interno antes de sustituir el sensor.
Soluciones habituales
- Limpia y fija correctamente los terminales corroídos o flojos del conector del sensor del banco 1.
- Repara el aislamiento dañado o el cable de control negativo de la corriente de bombeo en cortocircuito a masa.
- Sustituye los terminales que ya no hagan buen contacto.
- Sustituye el sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 1 si su celda de bombeo está cortocircuitada internamente.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con suavidad, por lo general puedes hacer un trayecto corto y tranquilo, pero el consumo de combustible y las emisiones pueden empeorar mientras esté afectada la regulación del lado de admisión del banco 1. Evita conducir durante mucho tiempo si el motor vacila o funciona de forma irregular al ralentí.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.