Qué significa
El control de corriente negativa de bombeo del sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 2 indica una condición de circuito abierto. La regulación lambda de banda ancha en el lado de admisión está afectada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 2 es un sensor de banda ancha que utiliza una celda de bombeo para medir el oxígeno del aire entrante y permitir la regulación por parte del módulo de control. P2AEF se activa cuando el módulo detecta un circuito abierto en la vía de control negativa de la corriente de bombeo, lo que impide que esa parte del circuito del sensor funcione con normalidad.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto en el cable de corriente de bombeo
- Circuito abierto interno en la celda de bombeo
- Terminal fuera de su posición en el conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Mayor consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y compara las lecturas del sensor de aire de admisión del banco 2 con las de los otros bancos disponibles para determinar cuándo se produce la avería.
- Localiza el sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 2 con la información de servicio e inspecciona el conector para detectar un pin retraído o mal asentado.
- Sigue el cable de control negativo de corriente de bombeo desde el sensor del banco 2 e inspecciónalo para detectar roturas, rozaduras o daños por calor.
- Con el circuito aislado según las indicaciones del fabricante, comprueba la continuidad del cable de control negativo y de los terminales del conector.
- Si el cableado está en buen estado, comprueba si la celda de bombeo del sensor del banco 2 tiene un circuito abierto interno, siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el conector del sensor del banco 2 o el terminal que se haya retraído.
- Repara el cable de control negativo de corriente de bombeo abierto o dañado.
- Sustituye el terminal del conector que ya no haga contacto fiable.
- Sustituye el sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 2 si su célula de bombeo tiene una apertura interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes hacer un trayecto corto y suave si el motor funciona con normalidad, aunque el consumo de combustible y las emisiones pueden empeorar si la regulación del lado de admisión del banco 2 está afectada. Evita trayectos largos si aparece un ralentí irregular o vacilación.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.