Qué significa
El control de la corriente negativa de bombeo del sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 1 indica un circuito abierto. La regulación lambda de banda ancha en el lado de admisión está afectada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 1 es de banda ancha y mide el oxígeno en el aire entrante para que el módulo de control pueda regular la mezcla de aire y combustible. El módulo supervisa la vía de control negativa de la corriente de bombeo del sensor y registra P2AE6 cuando esa vía parece estar abierta eléctricamente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto en el cable de corriente de bombeo
- Circuito interno abierto en la celda de bombeo
- Terminal fuera de su posición en el conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y compara las lecturas del sensor de admisión del banco 1 con las del otro banco, si están disponibles, para determinar cuándo se produce la avería.
- Localiza el sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 1 con la información de servicio del vehículo e inspecciona su conector en busca de un terminal retraído, mal asentado o dañado.
- Sigue el cable de control negativo de la corriente de bombeo desde el conector del sensor del banco 1 hacia el módulo de control y busca roturas, rozaduras o daños por calor.
- Con el circuito aislado de forma segura según las indicaciones del fabricante, comprueba la continuidad del cable y de los terminales para localizar una conexión abierta.
- Si el cableado y la continuidad del conector están bien, comprueba la celda de bombeo del sensor según el procedimiento del fabricante y sustituye el sensor si su circuito interno está abierto.
Soluciones habituales
- Vuelve a asentar un conector o terminal flojo del sensor del banco 1.
- Repara un cable de control negativo de la corriente de bombeo abierto o dañado.
- Sustituye un terminal que haya perdido contacto o esté retraído en el conector.
- Sustituye el sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 1 si su celda de bombeo tiene un circuito abierto interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con cuidado durante un trayecto corto si el motor funciona con normalidad, pero evita acelerar con fuerza y hacer viajes innecesarios porque pueden verse afectados el control de la mezcla en la admisión y las emisiones. Detente si el motor empieza a funcionar de forma muy irregular o pierde potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.