Qué significa
El control de la corriente negativa de bombeo del sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 1 indica una señal alta en el circuito. La regulación lambda de banda ancha en el lado de admisión está afectada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de oxígeno del aire de admisión de banda ancha del banco 1 utiliza corriente de bombeo para ayudar al módulo de control a medir el oxígeno en el aire entrante. P2AE8 indica que el circuito de control negativo de la corriente de bombeo presenta una lectura demasiado alta, generalmente porque el cable está en cortocircuito a la tensión de batería o la celda de bombeo está abierta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de corriente de bombeo en cortocircuito a B+
- Celda de bombeo abierta
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y compara los datos del sensor de admisión del banco 1 con los del otro banco, si están disponibles, para determinar cuándo aparece la lectura alta.
- Inspecciona el conector del sensor del banco 1 en busca de corrosión, holgura o terminales dañados que puedan interrumpir la vía de corriente de bombeo.
- Comprueba si el cable de control negativo de la corriente de bombeo está en contacto con una alimentación eléctrica, tiene el aislamiento fundido o el mazo presenta daños cerca de fuentes de calor.
- Siguiendo el diagrama de cableado del fabricante, comprueba si el circuito está en cortocircuito a la tensión de batería, con el sensor y el módulo aislados según las especificaciones.
- Si no encuentras un cortocircuito en el mazo, comprueba la celda de bombeo del sensor del banco 1 según el procedimiento del fabricante para detectar un circuito abierto interno.
Soluciones habituales
- Repara el cable de control negativo de la corriente de bombeo que esté en contacto con una alimentación de tensión de batería.
- Restablece un contacto seguro en los terminales corroídos, flojos o dañados del conector.
- Repara el cableado dañado por el calor o deteriorado de otro modo en el mazo del sensor del banco 1.
- Sustituye el sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 1 si su celda de bombeo tiene un circuito abierto interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
Quizá puedas hacer un trayecto corto y tranquilo si el motor funciona con normalidad, pero una regulación deficiente de la mezcla en la admisión puede aumentar el consumo de combustible y las emisiones. Evita seguir conduciendo si aparece vacilación o funcionamiento irregular.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.