Qué significa
La corriente de bombeo del sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 2 indica una condición de circuito abierto. La regulación lambda de banda ancha en el lado de admisión está afectada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de oxígeno del aire de admisión de banda ancha del banco 2 utiliza corriente de bombeo para ayudar al módulo de control a evaluar el oxígeno en el aire entrante. P2AEC se registra cuando el módulo detecta un circuito abierto en el circuito de corriente de bombeo del sensor, lo que interrumpe la vía de control utilizada para regular lambda en el lado de admisión.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto en el cable de corriente de bombeo
- Circuito interno abierto en la celda de bombeo
- Terminal fuera de su posición en el conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del cuadro congelado y revisa las lecturas del sensor de admisión del banco 2 y las correcciones de combustible para determinar cuándo se detecta el circuito abierto.
- Localiza el sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 2 e inspecciona su conector en busca de un terminal retraído, mal asentamiento o daños.
- Sigue el cable de corriente de bombeo desde el sensor y comprueba si el mazo presenta roturas, rozaduras o daños por calor.
- Con los componentes aislados según las instrucciones del fabricante, comprueba la continuidad del cable de corriente de bombeo y de los terminales del conector.
- Si el circuito externo está intacto, comprueba la celda de bombeo del sensor del banco 2 según el procedimiento del fabricante para detectar un circuito abierto interno.
Soluciones habituales
- Vuelve a asentar el conector del sensor del banco 2 o un terminal desplazado.
- Repara un cable de corriente de bombeo roto en el mazo del banco 2.
- Sustituye un terminal dañado del conector o repara una conexión deficiente.
- Sustituye el sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 2 si su celda de bombeo tiene un circuito abierto interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad, por lo general puedes hacer un trayecto corto y tranquilo, pero el consumo de combustible y las emisiones pueden aumentar porque la regulación del lado de admisión del banco 2 está afectada. Evita los viajes largos si aparece vacilación o un ralentí irregular.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.