Qué significa
La corriente de bombeo del sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 1 indica una señal baja en el circuito. La regulación lambda de banda ancha en el lado de admisión está afectada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 1 utiliza una celda de bombeo de banda ancha, y su circuito de corriente de bombeo ayuda al módulo a interpretar el oxígeno en el flujo de admisión. Este código se registra cuando la señal de ese circuito es demasiado baja, lo que apunta a un cortocircuito a masa, una celda de bombeo cortocircuitada internamente o un contacto de alta resistencia en el conector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de corriente de bombeo en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno en la celda de bombeo
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de freeze frame y los valores en vivo del sensor de oxígeno de admisión del banco 1 para detectar una señal de corriente de bombeo baja o sin respuesta.
- Inspecciona el enchufe y el mazo de cables del sensor del banco 1 en busca de corrosión, terminales flojos, aislamiento dañado o contacto con masa.
- Comprueba que los terminales del conector estén bien asentados y hagan buen contacto; después, observa si cambia la señal al fijar el enchufe.
- Usa el diagrama de cableado para comprobar si el circuito de corriente de bombeo está en cortocircuito a masa e inspecciona si hay conexiones de alta resistencia.
- Si el circuito y los terminales superan la inspección, comprueba la celda de bombeo del sensor del banco 1 según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del conector del sensor del banco 1.
- Repara el cableado dañado o un cortocircuito a masa en el circuito de corriente de bombeo.
- Sustituye el sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 1 si su celda de bombeo está cortocircuitada.
- Borra el código y verifica que la señal de corriente de bombeo vuelva a un rango verosímil.
¿Puedo seguir conduciendo?
El motor puede seguir funcionando, pero una retroalimentación de oxígeno de admisión imprecisa del banco 1 puede aumentar el consumo de combustible y las emisiones. Limita la conducción si aparece un ralentí irregular o vacilación, y corrige la falla antes de una inspección de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.