Qué significa
El ajuste de la corriente de bombeo del sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 1 indica una señal alta en el circuito. La regulación lambda de banda ancha en el lado de admisión está afectada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 1 utiliza una celda de bombeo de banda ancha, y el módulo supervisa un circuito de ajuste para controlar su corriente de bombeo. Este código se registra cuando la señal del circuito es demasiado alta, lo que puede deberse a un cortocircuito a la tensión de batería, una celda de bombeo abierta o un mal contacto en el conector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de corriente de bombeo en cortocircuito a B+
- Celda de bombeo abierta
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame y revisa los datos en vivo del sensor de oxígeno de admisión del banco 1 para detectar una señal alta o fija del ajuste de la corriente de bombeo.
- Inspecciona el conector y el cableado del sensor del banco 1 en busca de corrosión, un terminal flojo o retraído, o daños en el aislamiento que permitan que el circuito entre en contacto con la alimentación de batería.
- Comprueba el recorrido del mazo de cables en busca de rozaduras o contacto con cables alimentados, y fija los tramos que estén sueltos.
- Usa el diagrama de cableado para comprobar si hay un cortocircuito a la tensión de batería y si el circuito de ajuste de la corriente de bombeo está abierto.
- Si el circuito está bien, comprueba la celda de bombeo del sensor del banco 1 según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija un conector corroído o flojo del sensor del banco 1.
- Repara el cableado en cortocircuito a la tensión de batería o un circuito abierto en el circuito de ajuste.
- Sustituye el sensor de oxígeno del aire de admisión del banco 1 si su celda de bombeo está abierta o no supera la prueba.
- Borra el código y verifica que los datos del sensor del banco 1 sean verosímiles.
¿Puedo seguir conduciendo?
El vehículo puede seguir siendo conducible, pero la retroalimentación de oxígeno de admisión del banco 1 puede no ser fiable y aumentar el consumo de combustible y las emisiones. Evita los viajes largos si el motor vacila o funciona de forma irregular, y repara la falla antes de una inspección de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.