Qué significa
El voltaje en la línea de señal del sensor de temperatura de salida del vaporizador de combustible alternativo C está por debajo del rango esperado. Cable en cortocircuito a masa o sensor en cortocircuito.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El AFCM supervisa el circuito de señal del sensor de temperatura de salida del vaporizador C. Este código de circuito bajo se activa cuando la tensión de la señal cae por debajo del rango esperado, comúnmente porque el cable de señal está en cortocircuito a masa o el sensor tiene un cortocircuito interno.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno del sensor
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor o del sistema de combustible alternativo encendido
- Funcionamiento irregular o vacilación al usar combustible alternativo
- El funcionamiento con combustible alternativo puede estar limitado
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame y los datos en vivo del AFCM para confirmar que la señal de temperatura de salida del vaporizador C es anormalmente baja y anota si el vehículo funcionaba con combustible alternativo.
- Inspecciona el conector del sensor y el mazo de cables en busca de un cable de señal pellizcado o desgastado, corrosión, humedad o terminales flojos.
- Usa el diagrama eléctrico para comprobar si el circuito de señal está en cortocircuito a masa y mide si la resistencia de los terminales del conector supera las especificaciones del fabricante.
- Con el sensor desconectado según las instrucciones de la información de servicio del vehículo, comprueba si la señal sigue siendo baja para ayudar a distinguir un cortocircuito en el mazo de cables de un fallo del sensor.
- Si el cableado está en buen estado, comprueba el sensor de temperatura de salida del vaporizador C según las especificaciones del fabricante y sustitúyelo si tiene un cortocircuito interno.
Soluciones habituales
- Repara el cable de señal del sensor del vaporizador C que esté en cortocircuito a masa.
- Limpia o sustituye los terminales del conector corroídos o dañados.
- Sustituye el sensor de temperatura de salida del vaporizador C si tiene un cortocircuito interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con suavidad con otro combustible disponible, limita la conducción a lo necesario y evita usar combustible alternativo si provoca vacilaciones. El AFCM puede restringir ese combustible porque no puede controlar la vaporización de forma fiable.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.