Qué significa
La señal de temperatura de salida del vaporizador de combustible alternativo C no supera las comprobaciones de plausibilidad al compararla con la temperatura del riel de combustible y la temperatura del refrigerante del motor. Deriva del sensor.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El AFCM compara el sensor de temperatura de salida del vaporizador C de combustible alternativo con las temperaturas del riel de combustible y del refrigerante del motor para comprobar que las lecturas sean plausibles. Este código de rango/rendimiento se activa cuando la señal está presente, pero su patrón de temperatura no coincide con esas referencias, lo que puede indicar que el sensor se ha desviado o que no hace buen contacto con el conducto de combustible.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Deriva de las características del sensor
- Montaje del sensor desplazado respecto al flujo del fluido
- Elemento del sensor envejecido más allá del rango de calibración
Síntomas
- Testigo de avería del motor o del sistema de combustible alternativo encendido
- Funcionamiento irregular o vacilación al usar combustible alternativo
- Menor rendimiento de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y las temperaturas en vivo del AFCM para establecer las condiciones en que la lectura de salida del vaporizador C dejó de ser plausible.
- Con el vehículo frío, compara las lecturas de temperatura de salida del vaporizador C, del riel de combustible y del refrigerante, y observa cómo cambian durante el calentamiento.
- Inspecciona el montaje del sensor para confirmar que esté asentado en la posición prevista del conducto de combustible.
- Comprueba el conector y el cableado del sensor del vaporizador C en busca de corrosión, daños o mal contacto que puedan distorsionar la lectura.
- Si el montaje y el cableado están en buen estado, comprueba la respuesta del sensor según las especificaciones del fabricante y sustitúyelo si se desvía del rango.
Soluciones habituales
- Vuelve a asentar el sensor de temperatura de salida del vaporizador C en la posición de montaje prevista.
- Limpia o repara el conector con mal contacto o el cableado dañado del sensor.
- Sustituye el sensor de temperatura de salida del vaporizador C si responde de forma inexacta o se ha degradado más allá de las especificaciones.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir si el motor funciona con suavidad, pero evita depender del combustible alternativo si provoca vacilaciones o empeora el consumo. La realimentación de temperatura inexacta puede perjudicar el control de la vaporización y aumentar las emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.