P28A5: Rango/rendimiento del circuito de detección de corriente iónica del cilindro 6

Qué significa

La señal de corriente iónica del cilindro 6 está fuera del rango esperado para las condiciones de combustión. No se puede evaluar de forma fiable la calidad de la combustión.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

Después del encendido, el ECM mide la corriente iónica en la bujía del cilindro 6 para evaluar la combustión. Este código se activa cuando la señal del cilindro 6 está presente, pero queda fuera del rango esperado para las condiciones de funcionamiento registradas.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Bujía desgastada: forma del electrodo alterada
2. Deriva de ganancia del circuito de detección iónica
3. Elemento sensor desgastado más allá del rango de calibración

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Ralentí irregular o fallo de encendido del motor
• Rendimiento del motor reducido

Cómo diagnosticarlo

1. Utiliza los datos del freeze frame y los datos en vivo para identificar cuándo la señal de corriente iónica del cilindro 6 queda fuera de rango y si otros cilindros muestran un patrón parecido.
2. Inspecciona la bujía del cilindro 6 para detectar un electrodo deformado o erosionado, depósitos, aceite o daños que puedan afectar a la detección.
3. Comprueba el cableado y el conector de detección iónica del cilindro 6 para detectar corrosión, terminales flojos, daños por calor o cables tendidos cerca del cableado de la bobina de encendido.
4. Compara las lecturas del cilindro 6 con las de otros cilindros en condiciones similares para determinar si la avería es local o compartida.
5. Comprueba la vía de detección, la referencia y la ganancia del módulo del cilindro 6 según las especificaciones del fabricante antes de sustituir el sensor o el módulo.

Soluciones habituales

• Sustituye la bujía envejecida o dañada del cilindro 6 por otra del tipo especificado.
• Limpia y fija los contactos corroídos o flojos del conector de detección iónica del cilindro 6.
• Repara el cableado de detección iónica del cilindro 6 si está dañado o mal tendido.
• Sustituye el elemento o módulo de detección iónica averiado si las pruebas confirman una desviación de la ganancia o un fallo del sensor.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el motor funciona con suavidad, limita la conducción y evita las aceleraciones fuertes hasta que se diagnostique la avería; una supervisión poco fiable de la combustión del cilindro 6 puede hacer que un fallo de encendido pase inadvertido y aumente las emisiones. Deja de conducir si falla gravemente o pierde potencia.