P28A1: Rango/rendimiento del circuito de detección de corriente iónica del cilindro 5

Qué significa

La señal de corriente iónica del cilindro 5 está fuera del rango esperado para las condiciones de combustión. No se puede evaluar de forma fiable la calidad de la combustión.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

Después de la chispa, el módulo de control del motor (ECM) utiliza la corriente iónica de la bujía del cilindro 5 para evaluar la combustión. Este código se activa cuando la señal está presente, pero queda fuera del rango esperado para el cilindro 5 en las condiciones de funcionamiento registradas.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Bujía desgastada: forma del electrodo alterada
2. Deriva de ganancia del circuito de detección iónica
3. Elemento sensor desgastado más allá del rango de calibración

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Ralentí irregular o fallo de encendido del motor
• Rendimiento del motor reducido

Cómo diagnosticarlo

1. Consulta los datos del freeze frame y las lecturas en vivo de fallos de encendido o detección iónica para ver cuándo la señal del cilindro 5 queda fuera de rango y si también están afectados otros cilindros.
2. Inspecciona la bujía del cilindro 5 para detectar un electrodo erosionado o deformado, depósitos, aceite o daños que puedan cambiar su comportamiento de detección.
3. Comprueba el cableado y los conectores de detección iónica del cilindro 5 para detectar terminales flojos, corrosión, daños por calor o un tendido cerca del cableado de la bobina de encendido.
4. Compara la señal del cilindro 5 con la de otros cilindros en condiciones similares para distinguir un problema propio del cilindro de un problema compartido de alimentación o referencia.
5. Comprueba la vía de detección, la referencia y la ganancia del módulo del cilindro 5 según las especificaciones del fabricante antes de sustituir el módulo o el sensor de detección iónica.

Soluciones habituales

• Sustituye la bujía envejecida o dañada del cilindro 5 por otra del tipo especificado.
• Limpia y fija los contactos corroídos o flojos del conector de detección iónica del cilindro 5.
• Repara el cableado de detección iónica dañado o mal tendido del cilindro 5.
• Sustituye el elemento o módulo de detección iónica averiado si las pruebas del circuito confirman que la ganancia se ha desviado o el sensor ha fallado.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el motor funciona con suavidad, limita la conducción y evita las aceleraciones fuertes hasta que se diagnostique la avería; una supervisión poco fiable de la combustión del cilindro 5 puede hacer que un fallo de encendido pase inadvertido y aumente las emisiones. Deja de conducir si falla gravemente o pierde potencia.