Qué significa
La señal de corriente iónica del cilindro 3 está fuera del rango esperado para las condiciones de combustión. No se puede evaluar de forma fiable la calidad de la combustión.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sistema de detección iónica mide la corriente eléctrica en la bujía del cilindro 3 después de la combustión para que el ECM pueda evaluar la calidad de esta. Este código se activa cuando la señal del cilindro 3 está presente, pero su rango o respuesta no coincide con el patrón esperado, lo que puede deberse a una bujía desgastada, una ganancia del circuito que se ha desviado o un elemento de detección envejecido.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bujía desgastada: forma del electrodo alterada
- Deriva de ganancia del circuito de detección iónica
- Elemento sensor desgastado más allá del rango de calibración
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Ralentí irregular o fallo de encendido del motor
- Rendimiento del motor reducido
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y compara los datos en vivo de detección iónica y fallos de encendido del cilindro 3 al ralentí y bajo las condiciones en las que se activó el código.
- Inspecciona la bujía del cilindro 3 para detectar desgaste o cambios en la forma del electrodo y comprueba su estado según las recomendaciones de servicio del fabricante.
- Inspecciona el conector y el mazo de cables de detección iónica del cilindro 3 para detectar corrosión, terminales flojos, daños o un tendido deficiente que pueda distorsionar la señal.
- Comprueba la continuidad y la estabilidad de las lecturas de los circuitos de señal, referencia y masa, y compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
- Si la bujía y el cableado están en buen estado, sigue el procedimiento de servicio para comprobar la ganancia del circuito de detección iónica y si el elemento de detección se ha desviado.
Soluciones habituales
- Sustituye la bujía desgastada del cilindro 3 por otra del tipo y con la separación especificados.
- Limpia y fija el conector de detección iónica del cilindro 3 o repara los terminales dañados.
- Repara las averías del cableado o de los circuitos de referencia y masa que causen una señal fuera de rango.
- Sustituye el módulo de detección iónica o el elemento de detección si se confirma que está degradado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con suavidad, puede ser razonable hacer un trayecto corto y tranquilo para el diagnóstico; evita las aceleraciones fuertes y las cargas elevadas. La irregularidad persistente o los fallos de encendido pueden agravarse y dañar el catalizador.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.