Qué significa
La corriente iónica del cilindro 5 está por encima del rango esperado. Puede haber una señal acoplada de forma cruzada, una referencia polarizada o un fallo del sensor.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El ECM utiliza la señal de corriente iónica posterior a la chispa de la bujía del cilindro 5 para evaluar la combustión. Este código se activa cuando la señal supera el valor esperado, algo que puede ocurrir si las interferencias de la bobina de encendido se acoplan al cable de detección o si la referencia está polarizada.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Acoplamiento inductivo cruzado desde el primario de la bobina de encendido
- Tensión de referencia de detección polarizada
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Ralentí irregular o fallo de encendido del motor
- Rendimiento del motor reducido
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y los datos en vivo de detección iónica para confirmar que la lectura alta se limita al cilindro 5 e identificar en qué condiciones aparece.
- Inspecciona el conector de detección iónica del cilindro 5 para detectar corrosión, terminales flojos o contaminación que puedan alterar la referencia de señal.
- Comprueba si el cable de detección del cilindro 5 está tendido junto al cableado primario de la bobina de encendido o si este lo ha dañado, ya que puede ser una fuente de acoplamiento inductivo.
- Inspecciona la referencia de detección del cilindro 5 y el cableado para detectar polarización de tensión o cortocircuitos no deseados, utilizando la información del circuito del fabricante.
- Comprueba la referencia y la vía de detección según las especificaciones del fabricante; sustituye el sensor o módulo solo si estas pruebas aíslan una avería interna.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los contactos corroídos o flojos del conector del cilindro 5.
- Repara el cableado de detección dañado del cilindro 5 y restablece la separación especificada respecto al cableado de la bobina de encendido.
- Repara una avería confirmada del circuito de referencia de detección del cilindro 5.
- Sustituye el elemento o módulo de detección iónica averiado del cilindro 5 si las pruebas confirman que genera una señal polarizada hacia valores altos.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con suavidad, haz trayectos cortos y evita las aceleraciones fuertes hasta comprobar la señal del cilindro 5; el ECM podría evaluar la combustión incorrectamente y las emisiones podrían aumentar. Detente si el motor empieza a fallar gravemente o pierde mucha potencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.