Qué significa
La señal de corriente iónica del cilindro 2 está fuera del rango esperado para las condiciones de combustión. No se puede evaluar de forma fiable la calidad de la combustión.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El ECM evalúa la señal de corriente iónica del cilindro 2 para valorar la combustión después de la chispa. Este código se activa cuando la señal queda fuera del rango esperado para las condiciones de funcionamiento, aunque haya señal, por lo que el ECM no puede evaluar de forma fiable la combustión del cilindro 2.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bujía desgastada: forma del electrodo alterada
- Deriva de ganancia del circuito de detección iónica
- Elemento sensor desgastado más allá del rango de calibración
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Ralentí irregular o fallo de encendido del motor
- Rendimiento del motor reducido
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba los contadores de fallos de encendido del cilindro 2 en los datos en vivo, bajo las condiciones en las que se activó el código.
- Inspecciona la bujía del cilindro 2 para detectar desgaste, depósitos o daños en el electrodo, ya que su estado puede cambiar la señal de corriente iónica.
- Comprueba el cableado y los conectores del sistema de encendido y de detección iónica del cilindro 2 para detectar daños, corrosión, terminales flojos o un tendido deficiente.
- Con el esquema eléctrico y el procedimiento del fabricante, prueba la vía de detección del cilindro 2 y compara la señal con el rango especificado.
- Si la bujía y el cableado están en buen estado, prueba la ganancia del circuito de detección iónica y la respuesta del sensor o módulo siguiendo el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Sustituye la bujía desgastada o dañada del cilindro 2 por otra del tipo especificado.
- Repara las conexiones deficientes o el cableado dañado del circuito de detección iónica del cilindro 2.
- Sustituye el componente de detección iónica averiado o descalibrado si las pruebas lo confirman.
- Corrige cualquier avería de combustión del cilindro 2 detectada durante el diagnóstico.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con suavidad, limita la conducción y organiza pronto un diagnóstico, porque un fallo de encendido persistente puede dañar el catalizador. Deja de conducir si el fallo se agrava, la potencia baja notablemente o el testigo de avería parpadea.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.