Qué significa
La corriente iónica del cilindro 11 está por encima del rango esperado. Puede haber una señal acoplada de forma cruzada, una referencia polarizada o un fallo del sensor.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sistema de detección iónica mide la actividad eléctrica posterior a la chispa a través de la bujía del cilindro 11 para evaluar la combustión. P28BB se activa cuando el módulo detecta una señal por encima del rango esperado para ese cilindro, lo que puede ocurrir si las interferencias de la bobina de encendido se acoplan al cable de detección o si su referencia está polarizada.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Acoplamiento inductivo cruzado desde el primario de la bobina de encendido
- Tensión de referencia de detección polarizada
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Fallos de encendido o funcionamiento irregular del motor
- Potencia reducida
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba los datos de detección iónica y los contadores de fallos de encendido del cilindro 11 para identificar las condiciones en las que la señal es alta.
- Inspecciona el tendido del cableado de detección del cilindro 11 cerca de la bobina de encendido y busca aislamiento dañado, blindaje deficiente o corrosión en el conector.
- Con el esquema eléctrico y las especificaciones del fabricante, comprueba si la referencia de detección y los contactos del conector presentan una polarización no deseada o alta resistencia.
- Si el scan tool lo permite, compara la señal del cilindro 11 con la de otros cilindros mientras observas si cambia con el funcionamiento del encendido.
- Prueba el circuito de detección y el módulo del cilindro 11 para detectar acoplamiento con otro circuito o una avería interna, siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y fija los terminales corroídos del conector de detección del cilindro 11.
- Repara el aislamiento dañado o reubica el cable de detección del cilindro 11 según las especificaciones para reducir el acoplamiento con la bobina de encendido.
- Repara la conexión de referencia polarizada o la avería del cableado que hayan identificado las pruebas.
- Sustituye el módulo de detección iónica o el elemento sensor si las pruebas confirman una avería interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad y el testigo de avería permanece encendido de forma fija, haz trayectos cortos y tranquilos hasta diagnosticar la avería de la señal; una lectura inexacta del cilindro 11 puede ocultar un fallo de encendido real y aumentar las emisiones. Deja de conducir si el motor funciona de forma irregular, la potencia baja mucho o el testigo parpadea.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.