Qué significa
La corriente iónica del cilindro 12 está por encima del margen esperado. Puede haber acoplamiento cruzado de señal, una referencia polarizada o un fallo del sensor.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El módulo de control del motor utiliza la corriente iónica medida a través de la bujía después del encendido para evaluar la combustión en el cilindro 12. Este código se activa cuando la señal de corriente iónica comunicada por el cilindro 12 supera el rango esperado, lo que puede deberse a interferencias de la bobina de encendido, una referencia de detección desviada o una conexión deficiente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Acoplamiento inductivo cruzado desde el primario de la bobina de encendido
- Tensión de referencia de detección polarizada
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Fallos de encendido o funcionamiento irregular del motor
- Potencia reducida
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame y las lecturas específicas del cilindro de fallos de encendido o corriente iónica para ver cuándo aumentó la señal del cilindro 12.
- Inspecciona los conectores y el cableado de detección iónica y de la bobina de encendido del cilindro 12 para detectar corrosión, pines flojos, daños o un tendido que pueda permitir interferencias de la bobina.
- Comprueba los terminales del conector del cilindro 12 para detectar corrosión o mal contacto, ya que una resistencia de contacto elevada puede distorsionar la señal de detección.
- Compara la referencia de detección iónica y la señal del cilindro 12 con las especificaciones del fabricante mientras vigilas si la referencia está desviada o la lectura es anormalmente alta.
- Si las comprobaciones del cableado y la referencia son correctas, comprueba la bobina de encendido del cilindro 12 y los componentes de detección iónica siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia y asegura los terminales corroídos o flojos del conector de detección iónica del cilindro 12.
- Repara el cableado de detección del cilindro 12 que esté dañado o mal tendido y expuesto a interferencias de la bobina de encendido.
- Repara el circuito de referencia de detección iónica desviado.
- Sustituye la bobina de encendido del cilindro 12 o el componente de detección iónica que se haya confirmado averiado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con suavidad, limita la conducción y programa pronto un diagnóstico. Si falla el encendido, funciona con muchas vibraciones o pierde potencia, evita acelerar con fuerza y deja de conducir si los síntomas se agravan; seguir conduciendo con fallos de encendido puede dañar el catalizador.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.