Qué significa
La corriente iónica del cilindro 5 está por debajo del rango esperado. La bujía está sucia, el cable de señal está en cortocircuito a masa o la trayectoria de detección está interrumpida.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El ECM mide la corriente iónica a través de la bujía después de la combustión para evaluar el cilindro 5. Este código se activa cuando la señal del cilindro 5 está por debajo del rango esperado, lo que puede deberse a una bujía sucia o a un problema que hace que la señal de detección tienda a masa.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bujía sucia por carbonilla o aceite
- Cable de detección en cortocircuito a masa
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Ralentí irregular o fallo de encendido del motor
- Rendimiento del motor reducido
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba en el freeze frame y los datos en vivo si la lectura de corriente iónica del cilindro 5 es baja, y observa si coincide con un funcionamiento irregular o un fallo de encendido.
- Inspecciona la bujía del cilindro 5 para detectar depósitos de carbonilla o aceite, que pueden debilitar la señal de corriente iónica.
- Inspecciona el tendido del cable de detección del cilindro 5 y su conector para detectar un cortocircuito a masa, aislamiento dañado, corrosión o mal contacto en los terminales.
- Con el circuito aislado de forma segura según las indicaciones del fabricante, comprueba la continuidad del cable de detección del cilindro 5 y si existe una conexión no deseada a masa.
- Si la bujía y el cableado están en buen estado, comprueba la vía de detección del cilindro 5 y la salida del módulo según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Sustituye la bujía del cilindro 5 con depósitos de carbonilla o aceite y corrige cualquier causa evidente de contaminación.
- Limpia y fija los terminales corroídos del conector del cilindro 5.
- Repara o sustituye el cableado de detección del cilindro 5 si está cortocircuitado a masa o dañado de otro modo.
- Sustituye el elemento o módulo de detección del cilindro 5 si las pruebas confirman una avería interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita conducir durante mucho tiempo o con cargas elevadas mientras el cilindro 5 falla, ya que el combustible sin quemar puede sobrecalentar el catalizador. Si el motor vibra mucho o el testigo de avería parpadea, deja de conducir y organiza el diagnóstico.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.