P2898: Circuito de detección de corriente iónica del cilindro 3

Qué significa

El ECM no puede leer una señal válida de corriente iónica del cilindro 3. La detección de corriente iónica se basa en que la bujía actúe como electrodo después de la combustión.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El sistema de detección iónica utiliza la bujía del cilindro 3 como electrodo para detectar la corriente en los gases después de la combustión, lo que permite al ECM evaluar la combustión de ese cilindro. Este código se activa cuando el ECM no puede obtener una señal válida de corriente iónica del cilindro 3, normalmente porque el módulo de detección iónica, su cableado o su conector no transmiten una señal utilizable.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Módulo de detección iónica averiado
2. Fallo en el cableado o el conector

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Ralentí irregular o fallo de encendido del motor
• Rendimiento del motor reducido

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos del freeze frame y revisa los datos en vivo de fallos de encendido y detección iónica del cilindro 3 para determinar cuándo deja de ser válida la señal.
2. Inspecciona la zona de la bujía del cilindro 3, el conector del módulo de detección iónica y el mazo de cables para detectar conexiones flojas, corrosión, aceite, aislamiento dañado o cables manipulados.
3. Comprueba la continuidad del cable de detección del cilindro 3 y el ajuste de los terminales del conector según el esquema eléctrico; busca circuitos abiertos, cortocircuitos o contactos con alta resistencia.
4. Comprueba los circuitos de alimentación, masa, referencia y señal del módulo en las condiciones especificadas por el fabricante.
5. Si el cableado y las alimentaciones cumplen las especificaciones, prueba el módulo de detección iónica con el procedimiento de diagnóstico del fabricante antes de sustituirlo.

Soluciones habituales

• Vuelve a conectar o limpia el conector de detección iónica del cilindro 3 y repara los terminales corroídos.
• Repara la sección abierta, cortocircuitada o dañada del cableado de detección del cilindro 3.
• Restablece una conexión averiada de alimentación, masa o referencia del módulo.
• Sustituye el módulo de detección iónica si las comprobaciones del circuito confirman que ha fallado.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el motor funciona con suavidad, limita la conducción a un trayecto corto para el diagnóstico y evita las cargas elevadas. Si falla o pierde potencia, detente en cuanto sea seguro, ya que el combustible sin quemar puede sobrecalentar y dañar el catalizador.