Qué significa
La lectura del cuarto sensor de temperatura del líquido de transmisión no es verosímil. Este tipo de fallos del cableado suele deberse al roce, a la entrada de agua por los sellos del conector o a terminales desplazados hacia atrás; una prueba de movimiento del mazo de cables mientras el código está activo suele confirmar la ubicación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El sensor D de temperatura del líquido de transmisión mide la temperatura del líquido en un cuarto punto de medición de la transmisión. El módulo de control compara su señal con el rango de temperatura esperado y con los demás datos de temperatura disponibles. El código se almacena cuando el sensor D indica un valor que no es coherente con las condiciones de funcionamiento.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Deriva del sensor tras el envejecimiento térmico
- Sensor mal colocado en el conducto del líquido
- Elemento del sensor envejecido más allá del margen de calibración
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, tardíos o que no se producen
- Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
- Patinamiento o vibraciones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del cuadro congelado y las lecturas de temperatura de la transmisión en vivo para ver si la lectura del sensor D es inverosímil o cambia de forma incoherente con las demás.
- Con la transmisión fría, compara la lectura del sensor D con la temperatura ambiente y las demás lecturas de temperatura para comprobar si parte de un valor razonable.
- Inspecciona el conector del sensor D y el arnés a lo largo de la transmisión en busca de rozaduras, humedad, sellos dañados, corrosión o pines desplazados hacia atrás.
- Mueve ligeramente el mazo de cables del sensor D mientras observas su lectura en vivo para comprobar si cambia y detectar una conexión intermitente.
- Si el cableado está en buen estado, prueba el sensor D y su circuito según las especificaciones del fabricante, y comprueba que el sensor esté colocado en el recorrido del líquido.
Soluciones habituales
- Reconecta y asegura el conector del sensor D.
- Repara el cableado rozado o los sellos y pines dañados del conector en el circuito del sensor D.
- Corrige el asiento del sensor D en el trayecto del fluido.
- Sustituye el sensor D si su lectura sigue siendo inverosímil después de comprobar el circuito y la instalación.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si los cambios son bruscos, tardan en producirse o patinan, o la transmisión entra en modo de emergencia, evita remolcar, acelerar con fuerza o hacer viajes largos. Detente si patina mucho o no puede cambiar de marcha de forma segura. Seguir conduciendo con información de temperatura poco fiable puede perjudicar el control de los cambios y aumentar el desgaste de la transmisión.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.