Qué significa
La señal del cuarto sensor de temperatura del líquido de transmisión está por encima del umbral de diagnóstico superior. Este tipo de fallos del cableado suele deberse al roce, a la entrada de agua por los sellos del conector o a terminales desplazados hacia atrás; una prueba de movimiento del mazo de cables mientras el código está activo suele confirmar la ubicación.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El sensor D de temperatura del líquido de transmisión mide la temperatura del líquido en el cuarto punto de medición de la transmisión. El módulo de control supervisa la señal de su circuito. El código se almacena cuando la señal supera el umbral de diagnóstico superior, lo que puede deberse a un elemento del sensor abierto o a un cortocircuito del circuito de señal a tensión.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Elemento del sensor abierto
- Cable de señal en cortocircuito con la referencia de 5 V
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor o de la transmisión encendido
- Cambios bruscos, tardíos o que no se producen
- Posible modo de emergencia (bloqueada en una marcha)
- Patinamiento o vibraciones durante los cambios de marcha
Cómo diagnosticarlo
- Usa los datos del cuadro congelado y los datos en vivo para confirmar si el sensor D indica una lectura inusualmente alta o fija, y registra cuándo ocurre la falla.
- Inspecciona el conector del sensor D y el arnés en busca de un conector desconectado, un cable roto, corrosión, humedad o pines dañados.
- Mueve el arnés del sensor D mientras monitoreas la lectura para comprobar si una conexión floja o dañada hace que cambie la señal.
- Comprueba si el cable de señal está abierto o en cortocircuito con la tensión de referencia u otra fuente de tensión, siguiendo la información eléctrica del vehículo.
- Prueba el sensor D y el circuito según las especificaciones del fabricante para determinar si el elemento del sensor está abierto o si la falla está en el cableado.
Soluciones habituales
- Reconecta y asegura el conector del sensor D.
- Repara el cable abierto o en cortocircuito con tensión del circuito del sensor D.
- Repara los terminales del conector corroídos, dañados o mal asentados.
- Reemplaza el sensor D si el circuito está en buen estado y su elemento permanece abierto o fuera de especificación.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita remolcar o conducir con exigencia si los cambios son anormales, y detente si la transmisión patina o no puede cambiar de marcha de forma segura. Una señal de temperatura inverosímilmente alta puede alterar el control de los cambios o activar el modo de protección aunque el líquido no esté realmente sobrecalentado.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.