Qué significa
La tensión en la línea de control de la válvula A de derivación del refrigerante está por debajo del rango esperado. Este tipo de fallos de cableado suele deberse al roce, a la entrada de agua por las juntas del conector o a un pin retraído; una prueba de movimiento del mazo de cables mientras el código está activo suele confirmar dónde está el problema.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
La válvula de derivación del refrigerante del motor desvía el refrigerante alrededor del radiador durante el calentamiento. El módulo de control supervisa el circuito de control de la válvula, y este código se activa cuando el voltaje del circuito cae por debajo del rango esperado, a menudo debido a un cortocircuito a masa o a un solenoide en cortocircuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control cortocircuitado a masa
- Cortocircuito interno en la bobina del solenoide
- Pines del conector corroídos; alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Calentamiento del motor más prolongado
- El indicador de temperatura puede tardar más en subir
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba la temperatura del refrigerante y los datos de mando de la válvula de derivación para determinar cuándo se produce la lectura baja del circuito.
- Con el motor frío, inspecciona el conector y el mazo de cables de la válvula de derivación para detectar rozaduras, entrada de agua, corrosión o aislamiento dañado.
- Comprueba si el cable de control está en cortocircuito a masa e inspecciona el contacto de los terminales del conector según la información de cableado del fabricante.
- Comprueba si el solenoide de la válvula de derivación tiene un cortocircuito interno y compara el resultado con las especificaciones del fabricante.
- Si la válvula y el cableado superan las comprobaciones, verifica la salida del circuito del módulo de control siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cable de control en cortocircuito a masa.
- Limpia o repara los terminales corroídos del conector de la válvula de derivación.
- Sustituye la válvula de derivación si el solenoide tiene un cortocircuito interno.
- Repara una falla confirmada en el circuito de salida del módulo de control.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir si el indicador de temperatura se mantiene normal, pero deja más tiempo para el calentamiento y evita conducir si el motor se sobrecalienta. El funcionamiento prolongado en frío puede aumentar el consumo de combustible y las emisiones durante el calentamiento.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.