Qué significa
El controlador no puede accionar la válvula A de derivación del refrigerante del motor. Normalmente, la válvula desvía el refrigerante alrededor del radiador durante el calentamiento; si no funciona, el calentamiento tarda más y aumentan las emisiones durante esa fase.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La válvula de derivación del refrigerante del motor desvía el refrigerante alrededor del radiador durante el calentamiento para que el motor alcance la temperatura de funcionamiento con eficiencia. Este código se activa cuando el módulo de control detecta una interrupción en el circuito de control de la válvula y no puede accionarla como se espera.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bobina abierta en el solenoide de la válvula de derivación
- Cable de control roto
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Calentamiento del motor más prolongado
- El indicador de temperatura puede tardar más en subir
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba la temperatura del refrigerante y los datos de mando de la válvula de derivación para confirmar que la falla se produce durante el calentamiento.
- Con el motor frío, inspecciona el conector y el cableado de la válvula de derivación para detectar un conector desconectado, un cable roto, corrosión o daños por calor.
- Comprueba el fusible del circuito y verifica la continuidad de los cables de alimentación y control siguiendo la información de cableado del fabricante.
- Comprueba si la bobina del solenoide de la válvula de derivación tiene un circuito abierto y compara el resultado con las especificaciones del fabricante.
- Si la válvula y el cableado están intactos, comprueba la salida del módulo de control siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el conector de la válvula de derivación si está flojo o desconectado.
- Repara un cable de control roto o un terminal del conector corroído.
- Sustituye la válvula de derivación si la bobina del solenoide tiene un circuito abierto.
- Repara el circuito de salida del módulo de control si las comprobaciones confirman que está defectuoso.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir si el indicador de temperatura se mantiene normal, pero deja más tiempo para el calentamiento y evita conducir si el motor se sobrecalienta. El funcionamiento prolongado en frío puede aumentar el consumo de combustible y las emisiones durante el calentamiento.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.