Qué significa
La tensión en la línea de control de la segunda válvula de derivación del refrigerante está por encima del rango esperado. Este tipo de fallos del cableado suele deberse a rozaduras, a la entrada de agua por las juntas del conector o a un terminal retraído. Mover el mazo de cables mientras el código está activo suele ayudar a localizar el problema.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El módulo de control acciona el solenoide de la válvula B de derivación del refrigerante para regular un segundo circuito de refrigeración. Este código se activa cuando la tensión en el circuito de control de la válvula B supera el rango esperado, lo que puede deberse a un cortocircuito a tensión de batería o a una bobina del solenoide abierta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a B+
- Bobina del solenoide abierta
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- La temperatura del motor puede fluctuar
- La calefacción o el calentamiento del motor pueden verse afectados
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y comprueba las órdenes de la válvula B y los datos del circuito para determinar cuándo se detecta la lectura alta.
- Inspecciona el conector del solenoide de la válvula B de derivación y el mazo de cables de control para detectar una conexión abierta, corrosión, aislamiento dañado o contacto con un cable con tensión de batería.
- Con el fallo activo, mueve suavemente el mazo de cables cerca de la válvula B mientras observas los datos del circuito o el estado del código para comprobar si hay un cambio intermitente.
- Comprueba si el cable de control está en cortocircuito a tensión de batería y si la bobina del solenoide está abierta, siguiendo la información del cableado y las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y la bobina están en buen estado, verifica la salida de control del módulo y los contactos del conector según el procedimiento de prueba del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el conector del solenoide de la válvula B y repara los terminales dañados o corroídos.
- Repara el cable de control si está en cortocircuito a tensión de batería o abierto.
- Repara la conexión defectuosa del circuito en el conector del solenoide.
- Sustituye el solenoide de la válvula B de derivación si su bobina está abierta.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si la temperatura del motor se mantiene normal, conduce con suavidad y vigila el indicador, ya que la válvula B de derivación quizá no regule su circuito de refrigeración. Detente si la temperatura sube por encima del rango normal o el motor se sobrecalienta.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.