Qué significa
La tensión en la línea de control de la segunda válvula de derivación del refrigerante está por debajo del rango esperado. Este tipo de fallos del cableado suele deberse a rozaduras, a la entrada de agua por las juntas del conector o a un terminal retraído. Mover el mazo de cables mientras el código está activo suele ayudar a localizar el problema.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El módulo de control acciona el solenoide de la válvula B de derivación del refrigerante para regular un segundo circuito de refrigeración. Este código se activa cuando la tensión en el circuito de control de la válvula B cae por debajo del rango esperado, lo que puede indicar un cortocircuito a masa o un fallo en el solenoide o el conector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno en la bobina del solenoide
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- La temperatura del motor puede fluctuar
- La calefacción o el calentamiento del motor pueden verse afectados
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y comprueba con un equipo de diagnóstico las órdenes de la válvula B y los datos del circuito para determinar cuándo se produce la lectura baja.
- Inspecciona el conector de la válvula B de derivación y el mazo de cables de control para detectar rozaduras, humedad, corrosión, terminales desplazados o un cable en contacto con masa.
- Con el fallo activo, mueve suavemente el mazo de cables cerca de la válvula B mientras observas los datos del circuito o el estado del código para comprobar si hay algún cambio.
- Comprueba si el cable de control está en cortocircuito a masa e inspecciona la bobina del solenoide y el contacto del conector, siguiendo la información del cableado y las especificaciones del fabricante.
- Si el mazo de cables está en buen estado, comprueba si el solenoide de la válvula B tiene un cortocircuito interno y verifica la salida de control.
Soluciones habituales
- Limpia y fija el conector de la válvula B; sustituye los terminales dañados o corroídos.
- Repara el cable de control en el punto donde está en cortocircuito a masa o rozado.
- Repara el contacto defectuoso del conector u otra conexión dañada del circuito.
- Sustituye el solenoide de la válvula B de derivación si su bobina está en cortocircuito interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si la temperatura del motor se mantiene normal, conduce con suavidad y vigílala, ya que la válvula B de derivación quizá no regule correctamente su circuito de refrigeración. Detente si la temperatura sube por encima del rango normal o el motor se sobrecalienta.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.