Qué significa
La tensión en la línea de control de la segunda bomba de combustible está por debajo del rango esperado. Normalmente se debe a un cortocircuito a masa o a un devanado del motor en cortocircuito.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
La bomba de combustible B es la etapa secundaria de la bomba de combustible, y el módulo de control supervisa la tensión del circuito que la acciona. P2633 se activa cuando la tensión de ese circuito está por debajo del rango esperado, a menudo porque el cable de control está conectado a masa o el devanado del motor de la bomba B está en cortocircuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno en el motor de la bomba
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Arranque difícil, imposibilidad de arrancar o calado bajo carga
- Pérdida de potencia, especialmente con carga o rpm elevadas
- El motor puede tardar en arrancar
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de freeze frame y comprueba si hay otros códigos de la bomba B, de presión de combustible o de tensión baja antes de probar el circuito.
- Inspecciona el cableado y los conectores de la bomba B para detectar rozamiento contra masa, corrosión, pines flojos o daños por calor.
- Usa el diagrama de cableado para identificar el cable de control de la bomba B y comprueba si está en cortocircuito a masa, aislando el circuito de forma segura según se especifica.
- Activa la bomba B, si el sistema lo permite, y compara la tensión de control y la corriente de la bomba con las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado no está en cortocircuito a masa, comprueba el devanado del motor de la bomba y el relé o circuito excitador para localizar un componente en cortocircuito.
Soluciones habituales
- Limpia o repara los pines dañados o corroídos del conector de la bomba B.
- Repara el cable de control en cortocircuito a masa.
- Sustituye la bomba B si el devanado del motor tiene un cortocircuito interno.
- Sustituye un relé o controlador del módulo averiado solo después de verificar la bomba y el cableado.
¿Puedo seguir conduciendo?
No confíes en el vehículo para un trayecto largo si le cuesta arrancar, se cala o pierde potencia bajo carga; es posible que la bomba B no suministre combustible de forma fiable. Evita acelerar con fuerza y deja de conducir si el motor empieza a calarse.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.