Qué significa
El controlador no puede accionar la bomba de combustible secundaria (B). Es habitual en camionetas con doble depósito, sistemas con bomba de alimentación para inyección directa de gasolina (GDI) o instalaciones de combustible alternativo; el fallo interrumpe el suministro de combustible de esta etapa.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
La bomba de combustible B es la etapa secundaria identificada por el diseño del sistema de combustible del vehículo; su controlador conmuta o regula la alimentación de esa bomba. P2632 se activa cuando el controlador detecta un circuito de control abierto, como una conexión rota, un relé averiado o un devanado abierto del motor de la bomba, por lo que es posible que la bomba B no funcione.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Devanado del motor de la bomba abierto
- Relé de la bomba averiado
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Arranque difícil, imposibilidad de arrancar o calado bajo carga
- Pérdida de potencia, especialmente con carga o rpm elevadas
- El motor puede tardar más en arrancar
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de freeze frame y comprueba si hay códigos relacionados con presión de combustible, control de la bomba o arranque para determinar cuándo dejó de funcionar la bomba B.
- Usa el diagrama de cableado del vehículo para localizar la bomba B, su relé, fusible y conectores; luego inspecciona si hay conectores flojos, cableado dañado, corrosión o un fusible fundido.
- Activa la bomba B con un escáner, si el sistema lo permite, y escucha o nota si funcionan el relé y la bomba mientras compruebas su estado de control.
- Comprueba la alimentación y la masa del circuito de la bomba B y verifica el funcionamiento del relé según la información de cableado del vehículo.
- Si los circuitos de alimentación y control están intactos, prueba el devanado de la bomba y el suministro de combustible según el procedimiento y las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o repara un conector o cable flojo o dañado de la bomba B.
- Sustituye un relé o fusible averiado de la bomba B después de comprobar la causa de la falla.
- Repara una masa o alimentación abierta del circuito de la bomba B.
- Sustituye la bomba B si su devanado está abierto o no supera la prueba de suministro especificada.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si al motor le cuesta arrancar, se cala o pierde potencia bajo carga, evita conducir porque el suministro de combustible puede fallar sin aviso. Remolca el vehículo si no mantiene una potencia constante o se cala repetidamente.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.