Qué significa
El controlador no puede accionar la línea de desactivación del combustible alternativo, que hace que un vehículo bifuel (GNC, GLP, hidrógeno) vuelva a funcionar con gasolina. La detección de un circuito abierto en el lado de control impide el cierre de seguridad del sistema de gas.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El circuito de desactivación del combustible alternativo permite que el controlador ordene a un vehículo bifuel que deje de usar GNC, GLP, hidrógeno u otro combustible alternativo para que pueda activarse el corte de seguridad. Este código se activa cuando el controlador detecta una interrupción en el circuito de control de desactivación, lo que impide que la orden esperada llegue al relé o al sistema de combustible.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable roto o conector corroído en la línea de control de desactivación
- Bobina abierta en el relé de desactivación del combustible alternativo
- Etapa de salida defectuosa en el módulo de control del combustible alternativo
Síntomas
- El funcionamiento con combustible alternativo puede no estar disponible
- El motor puede cambiar al otro combustible o permanecer funcionando con él
Cómo diagnosticarlo
- Usa un scan tool para comprobar si hay códigos relacionados con el combustible alternativo y confirmar qué modo de combustible indica el controlador cuando se presenta la avería.
- Comprueba si el vehículo puede cambiar al otro combustible y si hay activa alguna advertencia del combustible alternativo o alerta de seguridad.
- Inspecciona el relé de control de desactivación, su conector y el cableado entre el controlador y el relé para detectar conexiones flojas, corrosión o cables rotos.
- Con el diagrama eléctrico y el procedimiento del fabricante, comprueba la continuidad del circuito y verifica si la bobina del relé está abierta.
- Si el cableado y el relé superan las pruebas, comprueba la salida y el conector del módulo de control del combustible alternativo para detectar una interrupción o un controlador de salida averiado.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o repara un cable flojo o roto del circuito de control de desactivación del combustible alternativo.
- Limpia o sustituye los terminales corroídos del relé o del conector del controlador.
- Sustituye el relé de desactivación si la bobina está abierta en las pruebas.
- Repara o sustituye el circuito de salida del controlador del combustible alternativo si las pruebas confirman una avería interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
El funcionamiento con combustible alternativo o la posibilidad de cambiar de combustible pueden verse afectados; sigue las advertencias del sistema de combustible y usa únicamente el modo que el vehículo confirme como disponible. Si hay una fuga de gas o una advertencia del sistema de combustible, detente en un lugar seguro y sigue las instrucciones de emergencia del vehículo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.