Qué significa
La tensión de la línea de control de desactivación del combustible alternativo está por debajo del rango esperado. Por lo general, se debe a un cortocircuito a masa o a una etapa de salida defectuosa que mantiene la línea a nivel bajo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
El circuito de control de desactivación del combustible alternativo transporta la orden que desactiva ese sistema de combustible, a menudo cuando el motor cambia a otro combustible. El módulo de control supervisa la línea de mando y activa este código cuando su tensión cae por debajo del rango permitido, normalmente porque la línea está conectada a masa o la salida del módulo la lleva a nivel bajo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control de desactivación en cortocircuito a masa
- Etapa de salida de lado bajo en cortocircuito interno
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- El funcionamiento con combustible alternativo puede no estar disponible
- El motor puede cambiar al otro combustible o permanecer funcionando con él
Cómo diagnosticarlo
- Usa un scan tool para registrar los datos del freeze frame y comparar la orden de desactivación del combustible alternativo con el estado del circuito cuando aparece la lectura baja.
- Con el encendido desconectado, inspecciona el cable de control de desactivación y los conectores para detectar aislamiento aplastado o rozado, o contacto con masa.
- Comprueba los pines del conector para detectar corrosión, holgura o mal contacto que puedan afectar al circuito de lado bajo.
- Con el circuito aislado según las especificaciones del fabricante, comprueba si el cable de control de desactivación está en cortocircuito con masa.
- Si el cableado y los terminales están en buen estado, sigue el procedimiento del fabricante para comprobar si el controlador de lado bajo del módulo está llevando la línea a nivel bajo.
Soluciones habituales
- Repara el cableado en cortocircuito con masa o el aislamiento dañado.
- Limpia o repara los terminales del conector corroídos o flojos.
- Repara un tramo abierto o dañado del cable de control de desactivación.
- Sustituye o repara el módulo de control si se confirma que su controlador de lado bajo está averiado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que el combustible alternativo no esté disponible y que el motor cambie al otro combustible o permanezca funcionando con él. Si el motor funciona con normalidad y no hay fugas de combustible, limita la conducción hasta diagnosticar el circuito; detente si la conducción deja de ser segura.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.