P247D: Temperatura de los gases de escape fuera de rango, banco 2, sensor 2

Qué significa

El sensor EGT del banco 2, sensor 2, indica durante un tiempo un valor fuera de su rango de funcionamiento plausible. Esto suele deberse a un elemento degradado que genera un desfase que la lógica de sustitución detecta como inverosímil.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El sensor 2 del banco 2 mide la temperatura de los gases de escape en su ubicación en el escape del banco 2, y el módulo de control comprueba si la lectura es plausible frente a las condiciones de funcionamiento y las lecturas de los sensores relacionados. El código P247D se establece cuando el sensor 2 del banco 2 permanece fuera de su rango esperado, lo cual puede ser resultado de un sensor sesgado, daños en el circuito, contaminación o una fuga de escape cercana.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Sensor de temperatura de los gases de escape envejecido o con desviación
2. Cableado dañado o mal contacto en el conector
3. Sensor contaminado o dañado
4. Fuga de escape cerca del sensor

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Posible reducción de la potencia del motor
• Posible aumento del consumo de combustible

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos de congelación y compara la lectura del sensor 2 del banco 2 con el sensor 1 del banco 2 y otras lecturas de temperatura de escape disponibles.
2. Con el escape frío, inspecciona el conector y el arnés del sensor 2 del banco 2 en busca de corrosión, mal contacto, daños por calor o contaminación.
3. Inspecciona el escape alrededor del sensor 2 del banco 2 en busca de una fuga que pueda afectar a su lectura local.
4. Revisa los datos en vivo desde el calentamiento hasta los cambios de carga y compara la respuesta del sensor 2 con la de otros sensores.
5. Prueba el sensor 2 del banco 2 y su cableado frente a la especificación del fabricante antes de reemplazar el sensor.

Soluciones habituales

• Repara el mal contacto del conector o el cableado dañado en el sensor 2 del banco 2.
• Repara una fuga de escape cerca del sensor 2 del banco 2.
• Reemplaza un sensor 2 del banco 2 contaminado o dañado.
• Reemplaza el sensor 2 del banco 2 si no supera las pruebas después de haber comprobado el circuito.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el vehículo se comporta con normalidad, limita la conducción a los trayectos necesarios mientras programas la reparación. Evita cargas pesadas si aparece una reducción de potencia, ya que la gestión de emisiones y el consumo de combustible pueden verse afectados.