Qué significa
El sensor EGT del banco 2, sensor 1, indica durante un tiempo un valor fuera de su rango de funcionamiento plausible. Esto suele deberse a un elemento degradado que genera un desfase que la lógica de sustitución detecta como inverosímil.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 1 del banco 2 mide la temperatura de los gases de escape en su posición en el escape del banco 2, y el módulo de control comprueba si la lectura es plausible. El código P247C se establece cuando el sensor 1 del banco 2 permanece fuera de su rango esperado, lo cual puede deberse a un sesgo del sensor, problemas de cableado o conector, contaminación o una fuga de escape cerca de este sensor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de temperatura de los gases de escape envejecido o con desviación
- Cableado dañado o mal contacto en el conector
- Sensor contaminado o dañado
- Fuga de escape cerca del sensor
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Posible reducción de la potencia del motor
- Posible aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de congelación y compara la lectura del sensor 1 del banco 2 con el sensor 1 del banco 1 y otras temperaturas de escape en condiciones similares.
- Con el escape frío, inspecciona el sensor 1 del banco 2 y su cableado en busca de daños por calor, contaminación, corrosión o contacto flojo en el conector.
- Comprueba el escape cerca del punto de montaje del sensor 1 del banco 2 en busca de fugas.
- Observa las lecturas en vivo durante el calentamiento y los cambios de carga para ver si el sensor 1 del banco 2 responde de manera plausible en comparación con los sensores correspondientes.
- Prueba el sensor 1 del banco 2 y su circuito según la especificación del fabricante antes de decidir si el sensor necesita ser reemplazado.
Soluciones habituales
- Repara el cableado dañado o el mal contacto en el conector del sensor 1 del banco 2.
- Repara una fuga de escape cerca del sensor 1 del banco 2.
- Reemplaza un sensor 1 del banco 2 contaminado o dañado.
- Reemplaza el sensor 1 del banco 2 si permanece fuera de especificación después de las comprobaciones del circuito.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo funciona con normalidad, los trayectos cortos necesarios son generalmente razonables mientras se programa el diagnóstico. Evita cargas pesadas si la potencia se reduce, ya que el fallo del sensor 1 del banco 2 puede afectar al control de emisiones y al uso de combustible.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.