P2478: Temperatura de los gases de escape fuera de rango, banco 1, sensor 1

Qué significa

El sensor EGT del banco 1, sensor 1, indica durante un tiempo un valor fuera de su rango de funcionamiento plausible. Esto suele deberse a un elemento degradado que genera un desfase que la lógica de sustitución detecta como inverosímil.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El sensor 1 del banco 1 mide la temperatura de los gases de escape en su posición en el escape; el módulo de control comprueba si su lectura es plausible para las condiciones de funcionamiento y en comparación con lecturas relacionadas. El código P2478 se establece cuando el sensor 1 del banco 1 se mantiene fuera de su rango de temperatura esperado, lo cual puede apuntar a un sesgo del sensor, problemas de cableado, contaminación o una fuga de escape cerca de dicho sensor.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Sensor de temperatura de los gases de escape envejecido o con desviación
2. Cableado dañado o mal contacto en el conector
3. Sensor contaminado o dañado
4. Fuga de escape cerca del sensor

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Posible reducción de la potencia del motor
• Posible aumento del consumo de combustible

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos congelados y compara la lectura de temperatura del sensor 1 del banco 1 con las de otros sensores del escape, teniendo en cuenta la carga del motor y las condiciones de calentamiento.
2. Con el escape frío, inspecciona el cableado y el conector del sensor 1 del banco 1 en busca de daños por calor, corrosión, holgura o contaminación en el sensor.
3. Comprueba el escape alrededor del sensor 1 del banco 1 en busca de fugas que puedan alterar la lectura de temperatura local.
4. Revisa los datos en vivo desde un arranque en frío hasta el calentamiento para ver si el sensor 1 del banco 1 responde de manera plausible en relación con los demás sensores.
5. Prueba el sensor y su cableado frente a la especificación del fabricante, y luego reemplaza el sensor únicamente si el circuito está en buen estado y su lectura sigue sin ser plausible.

Soluciones habituales

• Repara las conexiones deficientes o el cableado dañado en el sensor 1 del banco 1.
• Repara una fuga de escape cerca de la ubicación del sensor 1 del banco 1.
• Reemplaza un sensor 1 del banco 1 contaminado o dañado.
• Reemplaza el sensor 1 del banco 1 si está sesgado o fuera de especificación después de las comprobaciones del circuito.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el vehículo funciona con normalidad, un trayecto corto para programar la reparación suele ser razonable. Evita cargas pesadas si la potencia se reduce, ya que una lectura implausible del sensor 1 del banco 1 puede afectar al control de emisiones y al uso de combustible.