P247A: Temperatura de los gases de escape fuera de rango, banco 1, sensor 3

Qué significa

El sensor EGT del banco 1, sensor 3, indica durante un tiempo un valor fuera de su rango de funcionamiento plausible. Esto suele deberse a un elemento degradado que genera un desfase que la lógica de sustitución detecta como inverosímil.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El sensor 3 del banco 1 mide la temperatura de los gases de escape en su propio punto del escape, y el módulo de control comprueba su lectura para verificar su plausibilidad. El código P247A se establece cuando el sensor 3 del banco 1 permanece fuera del rango esperado, lo cual puede indicar un sensor sesgado o dañado, un problema de conexión eléctrica o una fuga de escape cercana.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Sensor de temperatura de los gases de escape envejecido o con desviación
2. Cableado dañado o mal contacto en el conector
3. Sensor contaminado o dañado
4. Fuga de escape cerca del sensor

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Posible reducción de la potencia del motor
• Posible aumento del consumo de combustible

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos de congelación y compara el sensor 3 del banco 1 con las otras lecturas de temperatura de escape, teniendo en cuenta la carga del motor y el calentamiento.
2. Con el escape frío, localiza el sensor 3 del banco 1 e inspecciona su conector y arnés en busca de daños por calor, corrosión, holgura o contaminación.
3. Inspecciona el escape alrededor del punto de montaje del sensor 3 en busca de signos de fugas.
4. Observa los datos en vivo del sensor 3 del banco 1 durante el calentamiento y los cambios de carga para comprobar si realiza un seguimiento plausible frente a otros sensores.
5. Prueba el sensor y el circuito frente a la especificación del fabricante antes de reemplazar el sensor.

Soluciones habituales

• Repara el cableado dañado o el mal contacto de los terminales en el sensor 3 del banco 1.
• Repara una fuga de escape cerca del punto de montaje del sensor 3 del banco 1.
• Reemplaza un sensor 3 del banco 1 contaminado o dañado.
• Reemplaza el sensor 3 del banco 1 si no supera la prueba de plausibilidad o de circuito especificada.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el vehículo funciona con normalidad, los trayectos cortos necesarios son generalmente razonables mientras programas el diagnóstico. Evita cargas pesadas si se produce una reducción de potencia, ya que el control de emisiones y la economía de combustible pueden verse afectados.