Qué significa
El circuito de accionamiento del inyector de combustible alternativo del cilindro 1 está abierto. Los vehículos bifuel tienen un segundo juego de inyectores para GNC, GLP o hidrógeno, separado de los inyectores de gasolina/diésel.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
En un vehículo bifuel, el inyector de combustible alternativo suministra combustible al cilindro 1 de forma independiente del inyector de gasolina o diésel. El módulo de control supervisa el circuito de accionamiento del inyector y establece este código cuando detecta un circuito abierto, lo que puede impedir que funcione el inyector de combustible alternativo del cilindro 1.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bobinado del inyector abierto
- Terminal desplazado hacia atrás fuera del cuerpo del conector
- Soldadura agrietada dentro del módulo o sensor
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Fallos de encendido o ralentí irregular en el cilindro afectado
- Mayor consumo de combustible
- Posible olor a combustible o humo por el escape
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame y los contadores de fallos de encendido, y confirma si el motor funcionaba con combustible alternativo cuando se produjo la avería del cilindro 1.
- Inspecciona el conector del inyector de combustible alternativo del cilindro 1 para detectar un terminal salido, mal ajuste, corrosión o cableado dañado.
- Comprueba el devanado del inyector y la continuidad del circuito según el procedimiento del fabricante para determinar si el inyector o el cableado está abierto.
- Revisa el circuito entre el inyector del cilindro 1 y su módulo de control para detectar roturas y conexiones flojas.
- Si el inyector y el mazo de cables están en buen estado, comprueba el controlador del módulo y las conexiones relacionadas según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Coloca correctamente o repara un terminal salido del conector del inyector del cilindro 1.
- Repara un cable abierto o dañado del circuito del inyector del cilindro 1.
- Sustituye el inyector de combustible alternativo del cilindro 1 si su devanado está abierto.
- Repara la conexión o el controlador del módulo de control si las pruebas confirman que está averiado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita utilizar combustible alternativo si el cilindro 1 presenta fallos de encendido; un fallo activo puede dañar el catalizador y aumentar el consumo. Si el motor funciona con suavidad con el otro combustible, conduce con cuidado solo cuando sea necesario y cambia de combustible según las instrucciones del vehículo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.