Qué significa
El circuito de accionamiento del inyector de combustible alternativo del cilindro 2 está abierto. Los vehículos bifuel tienen un segundo juego de inyectores para GNC, GLP o hidrógeno, separado de los inyectores de gasolina/diésel.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
En un vehículo bifuel, el inyector de combustible alternativo suministra combustible secundario al cilindro 2, independientemente de su inyector de gasolina o diésel. El módulo de control supervisa el circuito de accionamiento del inyector del cilindro 2 y establece este código cuando detecta un circuito abierto que puede impedir que funcione el inyector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bobinado del inyector abierto
- Terminal desplazado hacia atrás fuera del cuerpo del conector
- Soldadura agrietada dentro del módulo o sensor
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Fallos de encendido o ralentí irregular en el cilindro afectado
- Mayor consumo de combustible
- Posible olor a combustible o humo por el escape
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame y los contadores de fallos de encendido específicos del cilindro, y anota si el motor utilizaba combustible alternativo cuando se estableció la avería.
- Inspecciona el conector del inyector de combustible alternativo del cilindro 2 para detectar un terminal salido, corrosión, mal ajuste o daños en el mazo de cables.
- Comprueba el devanado del inyector del cilindro 2 y la continuidad del circuito según el procedimiento del fabricante para localizar una interrupción.
- Revisa el cableado desde el inyector del cilindro 2 hasta el módulo de control y busca roturas o conexiones flojas.
- Si el inyector y el cableado están en buen estado, comprueba el controlador del módulo y sus conexiones según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Conecta correctamente o repara un terminal salido del conector del inyector del cilindro 2.
- Repara un cable abierto o dañado del circuito del inyector del cilindro 2.
- Sustituye el inyector de combustible alternativo del cilindro 2 si su devanado está abierto.
- Repara la conexión o el controlador del módulo de control si las pruebas confirman que está averiado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita utilizar combustible alternativo si el cilindro 2 presenta fallos de encendido; un fallo activo puede dañar el catalizador y aumentar el consumo. Si el motor funciona con suavidad con el otro combustible, conduce con cuidado solo cuando sea necesario y cambia de combustible según las instrucciones del vehículo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.