Qué significa
El circuito de accionamiento del inyector de combustible alternativo del cilindro 6 está abierto. Los vehículos bifuel tienen un segundo juego de inyectores para GNC, GLP o hidrógeno, separado de los inyectores de gasolina/diésel.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
Los vehículos bifuel utilizan un inyector de combustible alternativo independiente para cada cilindro, además del sistema de gasolina o diésel. P22ED significa que el módulo de control detecta un circuito de accionamiento abierto en el inyector de combustible alternativo del cilindro 6, por lo que quizá no funcione cuando el vehículo utiliza combustible alternativo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bobinado del inyector abierto
- Terminal desplazado hacia atrás fuera del cuerpo del conector
- Soldadura agrietada dentro del módulo o sensor
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Fallos de encendido o ralentí irregular en el cilindro afectado
- Mayor consumo de combustible
- Posible olor a combustible o humo por el escape
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y revisa los datos de fallos de encendido del cilindro 6 en tiempo real; anota si la avería aparece durante el funcionamiento con combustible alternativo.
- Con el motor apagado, inspecciona el conector del inyector de combustible alternativo del cilindro 6 para detectar un enchufe flojo o un terminal desplazado hacia atrás dentro del cuerpo del conector.
- Inspecciona el mazo de cables del inyector del cilindro 6 para detectar roturas, rozaduras o empalmes dañados entre el inyector y el módulo de control.
- Comprueba la continuidad del circuito y el devanado del inyector según el procedimiento del fabricante para localizar la interrupción.
- Si el inyector y el mazo de cables están intactos, comprueba el conector y el controlador correspondientes del módulo de control, incluida cualquier sospecha de una avería interna de conexión, siguiendo las indicaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a colocar el conector del inyector del cilindro 6 y fija cualquier terminal desplazado hacia atrás.
- Repara un cable abierto o dañado del circuito del inyector del cilindro 6.
- Sustituye el inyector de combustible alternativo del cilindro 6 si su devanado está abierto.
- Repara o sustituye el módulo de control si se confirma una interrupción interna o un controlador averiado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo funciona con normalidad con el otro combustible, utiliza ese modo solo si el vehículo lo permite y el sistema de combustible funciona correctamente; evita usar combustible alternativo hasta reparar la avería. Un fallo de encendido en el cilindro 6 puede aumentar el consumo y las emisiones, y dañar el catalizador.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.