Qué significa
El circuito de control del inyector de combustible alternativo del cilindro 2 presenta una avería de rango o rendimiento. El código no especifica la rampa de corriente, el tiempo de activación, la tensión pico ni una causa concreta.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El inyector de combustible alternativo del cilindro 2 y su circuito de accionamiento controlan el suministro de combustible secundario a ese cilindro en un vehículo bifuel. El módulo de control establece este código cuando el comportamiento del circuito queda fuera del rango esperado, pero el código no identifica una tensión concreta, un patrón de corriente o una pieza averiada.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Avería del inyector de combustible alternativo
- Avería del cableado o del conector
- Avería del controlador del módulo de control
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Fallos de encendido o ralentí irregular en el cilindro afectado
- Mayor consumo de combustible
- Posible olor a combustible o humo por el escape
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos del freeze frame y los contadores de fallos de encendido específicos del cilindro, y anota si la avería apareció durante el funcionamiento con combustible alternativo.
- Inspecciona el inyector, el conector y el mazo de cables del cilindro 2 para detectar daños, corrosión, terminales flojos o un tendido deficiente.
- Comprueba el devanado del inyector y la continuidad del circuito de accionamiento según el procedimiento del fabricante.
- Compara la orden del inyector del cilindro 2 y el comportamiento del circuito con los de otro cilindro solo cuando lo permita el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
- Si el inyector y el mazo de cables están en buen estado, comprueba el controlador del módulo y sus conexiones mediante las verificaciones especificadas por el fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el conector del inyector del cilindro 2 si está flojo, corroído o dañado.
- Repara el cableado dañado o las conexiones deficientes del circuito de accionamiento del cilindro 2.
- Sustituye el inyector de combustible alternativo del cilindro 2 si las pruebas confirman que está averiado.
- Repara el circuito del controlador del módulo de control si las pruebas del fabricante identifican que es la causa.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el cilindro 2 funciona irregularmente con combustible alternativo, cambia al otro combustible del vehículo si está permitido y evita las aceleraciones bruscas; los fallos de encendido pueden dañar el catalizador. Deja de conducir si el fallo de encendido es grave o el motor funciona mal con ambos combustibles.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.