Qué significa
La tensión del circuito del sensor de posición de la válvula de entrada de la turbina está por encima del rango esperado. Esto indica una avería en la señal eléctrica, pero por sí solo no permite identificar si hay una señal abierta o un cortocircuito a batería.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
La válvula de entrada de la turbina controla el flujo de aire hacia la turbina del turbocompresor, y su sensor de posición indica cuánto se ha movido la válvula. El módulo de control del motor supervisa la tensión del circuito del sensor; este código se establece cuando la señal supera el rango esperado, pero no determina si la causa es un cable de señal abierto o el contacto con la tensión de batería.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de señal abierta
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación pinzado contra una fuente de B+
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Pérdida importante de potencia / modo de emergencia
- Posible humo azul o negro por el escape
- Silbido o siseo en la admisión
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y compara la lectura de posición de la válvula de entrada de la turbina con la posición ordenada para ver cuándo se produjo la señal alta.
- Inspecciona el conector del sensor de la válvula y el cableado cercano para detectar corrosión, terminales flojos o dañados y cables pinzados contra una fuente positiva de batería.
- Comprueba la continuidad del cable de señal e inspecciona si hay una interrupción entre el sensor y el módulo de control.
- Con el cableado aislado según las especificaciones del fabricante, comprueba si el cable de señal está en cortocircuito con la tensión de batería.
- Si el cableado y las conexiones superan la comprobación, prueba el sensor y el circuito del módulo de control según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cable de señal del sensor de posición si está abierto o dañado.
- Limpia o repara los terminales corroídos o dañados del conector y fíjalo.
- Repara el cableado pinzado contra una fuente positiva de batería.
- Sustituye el sensor de posición de la válvula de entrada de la turbina si las pruebas confirman que está averiado.
- Repara el circuito del módulo de control solo si las pruebas del fabricante identifican que es la causa.
¿Puedo seguir conduciendo?
Una pérdida considerable de potencia o el modo de emergencia pueden hacer peligrosos los cambios de carril y los adelantamientos, así que evita las aceleraciones bruscas y los trayectos exigentes. Detente si aumenta el humo o empeora el silbido o siseo, y programa un diagnóstico pronto.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.