Qué significa
El circuito de ajuste de la corriente de bombeo del sensor de oxígeno del banco 1, sensor 2, está por debajo del rango esperado. El código, por sí solo, no permite concluir que haya un cortocircuito a masa ni prever efectos en la mezcla.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor del banco 1, sensor 2 es el sensor de oxígeno posterior del banco que contiene el cilindro 1. El módulo de control supervisa su circuito de ajuste de la corriente de bombeo y activa este código cuando la lectura del circuito cae por debajo del rango esperado; el código por sí solo no demuestra que haya un cortocircuito a masa ni permite predecir sus efectos en la mezcla.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cortocircuito a masa
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Rozamiento del mazo de cables que ha desgastado el aislamiento
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba las lecturas en vivo del sensor del banco 1, sensor 2 para confirmar cuándo cae la señal del circuito de ajuste de la corriente de bombeo.
- Inspecciona el cable y el conector del circuito de ajuste para detectar aislamiento rozado, corrosión, terminales flojos o daños por calor cerca del escape.
- Usa el diagrama eléctrico para comprobar si hay una conexión no deseada a masa en el circuito de ajuste.
- Comprueba el contacto de los terminales y la continuidad del circuito de ajuste según el procedimiento del fabricante.
- Si el cableado supera las comprobaciones, prueba el circuito del sensor posterior y del módulo según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado del circuito de ajuste de la corriente de bombeo rozado o dañado por el calor.
- Limpia o repara los terminales corroídos o flojos del conector.
- Repara un cortocircuito a masa confirmado en el circuito de ajuste.
- Sustituye el sensor o repara el módulo solo si las pruebas confirman una avería interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad y el testigo de avería del motor permanece encendido de forma fija, limita la conducción a los trayectos necesarios mientras organizas el diagnóstico. La avería del circuito de ajuste puede interferir en el control del sensor de oxígeno posterior y en la supervisión de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.