Qué significa
El circuito de señal del sensor de oxígeno está en cortocircuito con su circuito del calefactor en el banco 2, sensor 2. Esta avería eléctrica puede hacer que la lectura del sensor no sea fiable.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 2 del banco 2 es el sensor de oxígeno situado después del catalizador del banco 2, el banco opuesto al banco 1. P2235 indica que el circuito de señal de este sensor está en cortocircuito con el circuito del calefactor, por lo que la lectura de los gases de escape después del catalizador no es fiable y la supervisión del catalizador o de las emisiones puede verse afectada.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito con el cable del calefactor del sensor
- Cableado del sensor fundido o dañado
- Conector dañado o contaminado
- Avería interna del sensor de oxígeno
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilaciones
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame y revisa los datos en vivo del sensor 2 del banco 2 y la información relacionada con la supervisión del catalizador para detectar una lectura inverosímil.
- Con el escape frío, inspecciona el cableado y el conector del sensor posterior del banco 2 para detectar aislamiento derretido, rozaduras, contaminación o corrosión.
- Usa el diagrama de cableado del vehículo para identificar los circuitos de señal y del calefactor del sensor 2 del banco 2 y comprueba si hay un cortocircuito entre ellos.
- Comprueba el mazo de cables y el conector por separado del sensor para determinar si la avería está en el cableado o en el sensor.
- Si estas comprobaciones dan buen resultado, sigue el procedimiento de diagnóstico del fabricante para comprobar el circuito de entrada del módulo de control.
Soluciones habituales
- Repara el cableado derretido o rozado del sensor 2 del banco 2.
- Limpia o repara los terminales corroídos o contaminados del conector.
- Sustituye el sensor 2 del banco 2 si sus circuitos internos están en cortocircuito.
- Repara una avería en la entrada del módulo de control solo si las pruebas la confirman.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, es posible hacer un trayecto corto si el motor funciona con normalidad, pero programa pronto la reparación, ya que la supervisión de emisiones del banco 2 puede estar afectada y el vehículo podría no superar una prueba de emisiones. Detente si el rendimiento del motor empeora considerablemente.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.