Qué significa
El ECM detecta un fallo en el circuito del sensor B de tensión del inversor del motor de tracción B. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor B de tensión del inversor del motor de tracción B supervisa una tensión dentro del inversor de dicho motor para el módulo de control. Este código se registra cuando el circuito del sensor B presenta un fallo eléctrico, lo que hace que la lectura de tensión no sea fiable para el control del motor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor averiado
- Fallo de cableado o del conector
Síntomas
- Testigo de avería del sistema eléctrico/híbrido encendido
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Utiliza una herramienta de escaneo para capturar los datos de imagen congelada y los códigos relacionados, confirmando que el fallo reportado está en el sensor B de tensión del inversor del motor de tracción B.
- Con el sistema de alta tensión asegurado, inspecciona visualmente el conector y el cableado del sensor B del inversor del motor de tracción B en busca de holgura, corrosión, daños o aislamiento pinzado.
- Comprueba si el circuito del sensor B presenta circuitos abiertos o cortocircuitos utilizando el diagrama de cableado y compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
- Verifica el contacto del conector del sensor y las conexiones especificadas de alimentación y masa para descartar una conexión defectuosa.
- Si el circuito funciona correctamente, comprueba el sensor B y el inversor o el módulo de control en busca de un fallo eléctrico interno.
Soluciones habituales
- Reajusta o limpia el conector del sensor B del motor de tracción B.
- Repara el cableado del sensor B dañado, abierto o en cortocircuito.
- Sustituye el sensor B de tensión del inversor del motor de tracción B si las pruebas de su circuito son correctas pero el sensor falla.
- Repara el inversor o el módulo de control si las pruebas confirman un fallo interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que se produzca un par reducido, un funcionamiento de emergencia o un apagado, y es posible que el vehículo no entre en READY. Evita conducir si la potencia es limitada o impredecible; el diagnóstico del inversor de alta tensión debe seguir los procedimientos de seguridad del fabricante.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.