Qué significa
El ECM detecta un fallo por señal alta en el circuito del sensor B de tensión del inversor del motor de tracción A. La lectura no puede utilizarse de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor B de tensión del inversor del motor de tracción B suministra una lectura de tensión utilizada para controlar el inversor de dicho motor. Este código se registra cuando la señal del circuito está fuera de su rango esperado o no responde de manera plausible; el significado proporcionado describe un fallo de señal alta en el circuito correspondiente del motor A, por lo que debes confirmar el circuito afectado y la condición con datos de diagnóstico específicos del vehículo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a B+
- Sensor abierto
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del sistema eléctrico/híbrido encendido
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos de imagen congelada y las lecturas en vivo del sensor del inversor, confirmando el código y si la señal alta se atribuye al sensor B del motor de tracción B o a otro circuito.
- Con el sistema de alta tensión asegurado, inspecciona el cableado y el conector del sensor B del inversor del motor de tracción B en busca de un cortocircuito a positivo, un circuito abierto, corrosión o contacto flojo.
- Comprueba el circuito de señal en busca de un cortocircuito a positivo o un circuito abierto utilizando el diagrama de cableado y las especificaciones del fabricante.
- Verifica el contacto del conector, la referencia y la masa del sensor B donde se especifique, y luego comprueba si la señal sigue las condiciones del inversor durante la prueba aprobada.
- Si el cableado y las conexiones pasan la prueba, comprueba el sensor B del motor de tracción B y el inversor en busca de un fallo interno antes de sustituir piezas.
Soluciones habituales
- Repara un cable de señal del sensor B en cortocircuito a positivo o un circuito abierto.
- Limpia o repara los contactos del conector corroídos o flojos en el inversor del motor de tracción B.
- Sustituye el sensor B de tensión del inversor del motor de tracción B si su señal sigue siendo implausible con un circuito en buen estado.
- Repara el inversor si sus comprobaciones especificadas identifican un fallo interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
Un par reducido, un funcionamiento de emergencia o un fallo al entrar en READY pueden hacer que el vehículo no sea seguro o no se pueda utilizar. Evita conducir si la potencia está restringida o es impredecible, y mantente alejado del cableado del inversor a menos que el sistema de alta tensión haya sido asegurado.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.