Qué significa
El ECM detecta un fallo en el circuito del sensor B de tensión del inversor del motor de tracción A. La lectura no se puede utilizar de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor B de tensión del inversor del motor de tracción A supervisa la tensión en el inversor que alimenta el motor. Este código se registra cuando la señal del circuito del sensor B es superior a la esperada por el módulo, por lo que no se puede confiar en la lectura para el control del motor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor averiado
- Fallo de cableado o del conector
Síntomas
- Testigo de avería del sistema eléctrico/híbrido encendido
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de imagen congelada y las lecturas en vivo del sensor B con una herramienta de escaneo, comprobando si la señal alta acompaña a una reducción del par motor o a un aviso.
- Con el sistema de alta tensión asegurado, inspecciona el conector del sensor B y el cableado en el inversor del motor de tracción A en busca de daños, holgura, corrosión o contacto con una alimentación de corriente.
- Comprueba el circuito de señal del sensor B en busca de un cortocircuito a positivo o un circuito abierto, siguiendo el diagrama de cableado y las especificaciones del fabricante.
- Verifica el contacto del conector y la referencia y masa del circuito del sensor donde se especifique para descartar un fallo de cableado que cause la lectura alta.
- Si el cableado pasa la prueba, comprueba el sensor B y la entrada del inversor antes de decidir si ha fallado un sensor o el módulo.
Soluciones habituales
- Reajusta o repara un conector del sensor B flojo o corroído.
- Repara el cableado en cortocircuito a positivo o un circuito abierto.
- Sustituye el sensor B de tensión del inversor del motor de tracción A si el circuito funciona correctamente pero la señal permanece alta.
- Repara el inversor o el módulo de control si sus pruebas especificadas confirman un fallo interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
Una potencia o par motor reducidos pueden derivar en funcionamiento de emergencia o apagado, por lo que debes evitar conducir si la potencia es limitada o el vehículo se comporta de manera impredecible. Organiza un diagnóstico rápido y no manipules el cableado del inversor a menos que el sistema de alta tensión haya sido asegurado.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.