Qué significa
El ECM detecta un fallo de circuito en el circuito del sensor B de tensión del inversor del motor de tracción A. La lectura no puede utilizarse de forma fiable para el control.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El sensor B de tensión del inversor del motor de tracción B supervisa una tensión del inversor utilizada por el módulo de control para gestionar el funcionamiento del motor. Este código se registra cuando el circuito del sensor B presenta un fallo eléctrico; el título identifica la condición del circuito, mientras que el significado y las causas proporcionadas no especifican si la señal es baja, alta o abierta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a masa
- Cortocircuito interno del sensor
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Testigo de avería del sistema eléctrico/híbrido encendido
- Potencia o par del motor reducidos
- Posible modo de emergencia o apagado del vehículo
Cómo diagnosticarlo
- Escanea en busca de datos de imagen congelada y códigos de inversor relacionados, y confirma que el circuito afectado es el sensor B de tensión del inversor del motor de tracción B en lugar del sensor correspondiente en el motor A.
- Con el sistema de alta tensión asegurado, inspecciona el conector y el cableado del sensor B del inversor del motor de tracción B en busca de corrosión, pines flojos, daños o un mal contacto de masa.
- Utiliza el diagrama de cableado para comprobar si el circuito del sensor B presenta un circuito abierto o cortocircuito y compara los resultados de continuidad y aislamiento con las especificaciones del fabricante.
- Comprueba las conexiones de masa y referencia del sensor donde se especifique, prestando especial atención a la alta resistencia de contacto en terminales corroídos.
- Si el circuito funciona correctamente, comprueba el sensor B de tensión del inversor del motor de tracción B y el inversor o el módulo de control en busca de un fallo eléctrico interno.
Soluciones habituales
- Limpia, reajusta o repara los contactos corroídos en el conector del sensor B del motor de tracción B.
- Repara un circuito abierto, un cortocircuito o una mala conexión de masa en el circuito del sensor B.
- Sustituye el sensor B de tensión del inversor del motor de tracción B si su prueba eléctrica falla.
- Repara el inversor o el módulo de control solo si sus comprobaciones especificadas confirman un fallo interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
El aviso puede ir acompañado de par motor reducido, funcionamiento de emergencia o incapacidad para entrar en READY. Evita conducir si la potencia es limitada o inestable; los circuitos del inversor transportan alta tensión peligrosa y requieren procedimientos de servicio seguros.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.