Qué significa
Se ha detectado un fallo en el circuito de control del sensor B de tensión del inversor del motor de tracción A. El módulo activa este código cuando el circuito del sensor no supera las comprobaciones de supervisión eléctrica.
Cómo funciona
El sensor B de tensión del inversor del motor de tracción A supervisa una tensión dentro del inversor que convierte la energía para el motor. Este código se registra cuando el circuito de control del sensor B no supera las comprobaciones eléctricas del módulo, por lo que el módulo no puede confiar en esa señal de tensión.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de tensión del inversor averiado
- Cableado abierto o en cortocircuito
- Conector flojo o corroído
- Fallo del inversor o del módulo de control
Síntomas
- Testigo de avería del sistema híbrido o eléctrico
- Potencia reducida
- Es posible que el vehículo no entre en modo READY
- Frenado regenerativo reducido o no disponible
Cómo diagnosticarlo
- Escanea los módulos de control híbrido o EV en busca de datos de imagen congelada y códigos de inversor relacionados, observando si el vehículo no pudo entrar en READY o perdió el frenado regenerativo.
- Con el sistema de alta tensión asegurado mediante el procedimiento del fabricante, inspecciona el conector del sensor B y el cableado accesible en el inversor del motor de tracción A en busca de secciones flojas, corroídas, dañadas o pinzadas.
- Comprueba si el circuito del sensor B presenta un circuito abierto o cortocircuito utilizando el diagrama de cableado y compara los resultados de continuidad y aislamiento con las especificaciones del fabricante.
- Verifica la alimentación y la tierra del circuito donde se especifique, comprobando si hay un mal contacto en el conector o una referencia faltante que pueda desencadenar un fallo eléctrico.
- Si el cableado y las conexiones pasan la prueba, comprueba el sensor B de tensión del inversor del motor de tracción A y el inversor o el módulo de control de acuerdo con los procedimientos del fabricante antes de sustituir un componente.
Soluciones habituales
- Reajusta o limpia el conector del sensor B del inversor del motor de tracción A.
- Repara un circuito abierto o cortocircuito en el cableado del sensor B.
- Sustituye el sensor B de tensión del inversor del motor de tracción A averiado si su circuito pasa las pruebas.
- Repara o sustituye el inversor o el módulo de control solo si sus comprobaciones identifican un fallo interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
Una potencia reducida, la pérdida del frenado regenerativo o la incapacidad para entrar en READY pueden dejar el vehículo incapaz de funcionar normalmente. Evita conducir si el vehículo no entra en READY o la potencia es limitada; los circuitos del inversor implican alta tensión peligrosa, por lo que debes hacer revisar el fallo siguiendo el procedimiento de seguridad del fabricante.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.